直到两天前，上述三家公司与美国政府的“沟通”，仍然“没有结束”。
据台湾《旺报》报道称，达美航空21日表示，正在审查中国民航局的要求，持续与美国政府保持密切磋商。美国航空发言人吉尔森也表示，正就此事与美国政府磋商中。联合航空则未回复询问邮件。
《旺报》报道截图
事实上，在这些航空公司看似逃避和沉默的回应中，还隐藏着不安和焦虑。
“美国航空公司可能因此失去乘客。”早在一个月前，美国彭博社就在报道中不无担忧地推测，随着最后期限的逼近，美国几家航空公司可能会因此失去一定数量的大陆乘客。
文章还援引一家新加坡运输研究公司高层的话表示，由于美国业者的大陆航线多于大陆对美国的航线，一旦冒犯大陆，美国可能会承受较大损失。
彭博社报道截图
就在7月19日的外交部例行记者会上，发言人华春莹再次应询重申，中方的立场非常清楚，外国企业在中国的经营活动应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律法规，就如同中国企业在国外经营也要遵守当地法律法规一样。
“更何况，一个中国是基本事实，也是国际共识。”华春莹说。
华春莹
而“大限将至”的关键时刻，台湾海峡上演的一幕更显意味深长：
台当局防务部门消息人士指出，在20日、21日两天间，解放军海军舰艇突然大举由台湾海峡南下，高速通过台湾海峡的舰艇总数有近50艘。
据台媒此前报道，此次演习通知设置的禁航区面积非常大，“相当于台湾的面积”。
按照香港中评社的说法，此次演习的规模大、规格高，堪称“特别”。
