“这一决定相当令人失望。”印度DNA网站在昨天的一篇报道中直言不讳地说道。
但文章同时也不忘继续乐观期待：特斯拉已经去了中国，离印度也不会远了吧……
印度
事实上，这并非特斯拉第一次在印度成为公共话题。
在去年8月一篇题为“为什么想进驻印度的特斯拉决定再等一年？”的报道中，福布斯曾详细描述印度上下对马斯克的“狂热”：印度电商巨头和最大汽车制造商是马斯克的头号粉丝，印度总理莫迪对特斯拉已经表露出兴趣，而印度交通部则已经在其临港地区为特斯拉选好了厂区……
遗憾的是，这种“狂热”最终也没有让马斯克选择印度。
在部分印媒看来，这一选择并不令人感到意外，早在一个多月前与一名印度网友互动时，马斯克就曾在推特上隐约做了预告。
“我们很乐意去印度，不幸的是印度政府的一些规定非常具有挑战性……”马斯克说。
马斯克推特截图
为此，印度经济时报还曾不无怨念地写道：“印度一直在追求特斯拉公司，想让马斯克在这里建一家工厂，但亿万富翁马斯克并没有屈就。至少目前还没有……”
报道指出，尽管莫迪断言印度“已经废除了1400多项有碍经营的旧法”，但作为亚洲第三大经济体的印度仍然不是外国投资者的首选。
“虽然印度对特斯拉很热情，但特斯拉选择中国而非印度，是因为中国的制造能力和购买力都远超印度，中国的产业政策也有利于特斯拉的发展。”上海市世界经济学会会长张幼文对小锐分析说。
专家：中国更加开放的投资环境，正吸引更多“特斯拉们”
那么，为什么是中国？
在张幼文看来，特朗普呼吁制造业“回流”并发起贸易战之际，特斯拉仍坚持海外设厂，足见中国市场的吸引力之巨大。
中国国际经济交流中心首席研究员张燕生也认为，包括特斯拉和哈雷戴维斯在内的一些美国企业之所以“不听特朗普的话”，是因为对它们来说，“来到中国市场则生，离开中国市场则死”。
当高额关税成为巨大障碍，“出逃”在某种程度上，成了一种不得已的选择。
在美国社交网站上，网友们也直指特朗普声称保护“美国制造”，实际上却将就业机会拱手让给中国。
“特朗普奉行贸易保护主义，希望哈雷、苹果、英特尔等美国大企业回到美国，但企业是很现实的。对它们来说，最重要的是要在激烈的全球竞争中生存下来。”张燕生说，“尤其是当他们发现，贸易战大棒最终将挥向谁的时候。”
一方是不断保守的贸易保护，一边是不断敞开的开放大门，谁更具吸引力，一目了然。
“随着中国市场和营商、投资环境的改善，我相信外商来中国投资会迎来‘第二春’。”张燕生说。
人民网讯 据法新社报道，美国知名摩托车企业哈雷戴维森6月25日宣布，为避开来自欧盟的关税还击，该公司将把部分摩托车生产线转移到美国境外。此举引发特朗普不满，在推特上连发好几推抨击哈雷戴维森
