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我国自主设计建造的世界级“海上油气加工厂"交付

2018-05-16 15:30:01  央视网    参与评论()人


海上超级工程中国首次自主集成

历时六年,投资上百亿。作为我国目前工程量最大、最复杂、技术要求最高,被誉为海洋工程中皇冠级产品的“超级工程”,在建造过程中,多项技术获得突破,创下多项纪录。

我国自主设计建造的世界级“海上油气加工厂"交付

中国海油巴西FPSO项目设计负责人杨健:这是国内首次承接35万吨级FPSO的设计建造和调试工作,取得了一批技术创新和突破成果,在建造过程中,首次运用了2000公斤高压水射流技术,超声相控阵无损检测技术,并创造了900公斤水压和575公斤气密试验的业内记录。

项目组近千人的团队,在设计、建造和调试的过程中,进行了120多项技术和工艺创新。P67上密布着17个功能模块,总重25000多吨,最大的有7层楼高。这些设备通过一种叫球形支座的缓冲装置与甲板连接,这是国内首次创新应用。

我国自主设计建造的世界级“海上油气加工厂"交付

中国海油巴西FPSO项目调试负责人张传涛:这条船重达近8万吨,将采用船背船的方式运输到巴西,在运输过程当中将创造航程最远和重量最重的两个世界记录。

新闻背景:海上浮式生产储卸油装置

近10年来新发现的油气田60%位于海上,随着海洋油气开发逐渐向深海、远海发展,铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大,解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂——海上浮式生产储卸油装置。

海上浮式生产储卸油装置通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物,之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。合格产品被储存在船舱中,达到一定量后经过原油外输系统,由穿梭油轮输送至陆地。

我国自主设计建造的世界级“海上油气加工厂"交付

海上浮式生产储卸油装置是目前海洋石油开发工程的中的高科技产品,可以说她的设计和建造反映一个国家的工业水平和海洋石油开发的综合能力。韩国、新加坡、中国和巴西已经形成了四强的格局。中国虽然有一批建造能力较强的船厂,但是核心部件仍然依赖进口。

目前全球共有210艘海上浮式生产储卸油装置在运营,工作水深从13米到3000米,排水量从5万吨级到30万吨级。我国拥有18艘海上浮式生产储卸油装置,规模位居世界前三。

(责任编辑:苖玉轩 CN074)

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