因此，美国Axios新闻网称“中国海关以技术标准问题检查美产汽车”的做法也有依据。但觉得自己“躺枪”了的非德系车厂福特，则开始给这次“入关受阻”找理由。福特汽车一位高管表示，“中美贸易摩擦肯定是背后的原因，只是没人愿意承认这一点”。

一位福特上海方面的发言人在接受路透社采访时说道，“正密切关注港口的情况。”虽然这位发言人拒绝透露细节，但她表示，进口福特汽车通常从上海、天津两港进入中国市场。

天津港2015年1月图自金融时报

另一方面，宝马和戴勒姆的发言人对“入关受阻”一事不置可否。双方同样表示，“将密切关注中美贸易谈判事宜”。

从争锋相对剑拔弩张，再到坐下来谈交换意见，中美经贸领域在经历一个多月的风雨后，似乎终于开始拨云散雾。商务部在今天（10日）的新闻发布会上，就“中美贸易问题”再次表明中方立场：“中方始终不希望打、也不怕打贸易战”。而《人民日报》曾指出，透过前期的角力，美方不仅看到了一个强大中国的十足底气，也明白了通过施压不可能捞到半点好处。

5月3日，美国贸易代表团访华图自视觉中国

此话在美国车企身上得到验证。在贸易摩擦开始前，中国早已成为“轿车市场日益缩水”的美国的希望。但“中美贸易战”一开打，美国车商纷纷夹在缝里不得动弹。例如通用，既没能实现“为特朗普增加就业”的承诺，又因美国的“关税挑衅”，而差点丢了中国市场。