中国航空工业通飞研究院/华南公司总工程师、AG600总设计黄领才说：“继成功实现陆上首飞后，AG600计划在今年7月从位于广东珠海的研制基地转场至湖北荆门开展水上首飞前的试验准备工作，力争在今年年底前实现水上首飞。”

黄领才表示，未来争取在2021年实现取证，2022年交付用户。

能够实现最远航程4500公里、抗浪不低于2米的“鲲龙”AG600是目前全球在研最大的水陆两栖飞机。这个“中国大飞机家族”的“小兄弟”将在海天之间发挥威力。它有着水陆起降能力，并能执行水上救援、森林灭火、岛屿运输、环境保护等重要使命。

中国工程院院士、航空工业科技委副主任、大型运输运-20总设计师唐长红。

中国商飞公司预研总师、北研中心总设计师杨志刚表示，中国自主研制的C919大型客机在去年成功首飞后，目前主要是在西安阎良进行飞行测试。

“中俄合作的宽体客机CR929也正在研制，预计于2025年前后首飞。”杨志刚说，北研中心作为中国商飞的预研单位，也在思考在ARJ21、C919和CR929三型飞机之外探索各种交通工具的可能性。

中国商飞公司预研总师、北研中心杨志刚总设计师杨志刚。

2017年5月5日，由中国商飞研制的C919大型客机在上海成功首飞。由字母C开头的大飞机首飞成功不仅代表中国拥有了自己的大客机，更意味着世界的天空开启由波音、空客和中国商飞构成的全球民机ABC新格局。

中国航空工业通飞研究院总工程师、AG600总设计黄领才