据公开资料显示，系留气球是指，用缆绳将其拴在地面绞车上，并可控制其在大气中飘浮高度的气球。系留气球是一种无动力气球飞行器球体内充氦气。作为一种升空平台，系留气球可用于大气和环境监测、缉私等民用领域。
北京市气象局高级工程师张明英告诉新京报记者，系留气球滞空时间长，造价和维护费用低廉，且可以进行回收，因此，常用于大气边界层探测。对于上述气球飞走一事，他表示，和气球、仪器的价值相比，“气象数据更有价值，可能会记录下一些气象要素及气象变化情况。”
缆绳是系留气球的一个关键部位，气球的升空、回收都是通过缆绳来实现的，因此，缆绳既要有足够强的力学性能，又要有传输球上设备所需的电信号、光信号等功能，同时还要有防雷击特性。张明英表示，一般情况下，缆绳不会出现问题，“但如果遇到短时大风，或者缆绳的质量、地面的固定物出现问题，有可能导致缆绳被拉断。
气球意外飞走，会不会对飞机等飞行物造成影响？对此，张明英称，系留气球升空需要经过相关部门批准，时间、地点、范围均会有所限制，不会对飞机航行造成影响。即使气球飞走了，升到一定的高度后，它会自动爆炸，此外，装有放气装置的气球到达一定高度后，也会自动放气降落。“因此，气球意外飞走，对飞行物造成危害概率非常小。”张明英称。
延展
系留气球意外脱离时应按规定及时报告
新京报记者查询发现，在升放无人驾驶自由气球或者系留气球方面，《通用航空飞行管制条例》已作出规定。
《通用航空飞行管制条例》规定，禁止在依法划设的机场范围内和机场净空保护区域内升放系留气球（国家另有规定的除外）。进行升放系留气球活动，必须经设区的市级以上气象主管机构会同有关部门批准。具体办法由国务院气象主管机构制定。
升放系留气球时，应当确保系留牢固，不得擅自释放。系留气球升放的高度不得高于地面150米，但是低于距其水平距离50米范围内建筑物顶部的除外。系留气球升放的高度超过地面50米的，必须加装快速放气装置，并设置识别标志。
此外，据该条例规定，升放系留气球中，如果遇到无人驾驶自由气球非正常运行的；系留气球意外脱离系留；其他可能影响飞行安全等异常情况，升放单位、个人应当及时报告有关飞行管制部门和当地气象主管机构。
