在这种情况下，如果继续上马公共自行车项目，一定会出现同质化竞争、重复建设的情况。而公共自行车项目估算总投资是5.5亿元，如果因此造成浪费，那就会违背政府为民办事的本意。
让人欣慰的是，合肥市最终决定暂停公共自行车项目，这样的勇气值得我们为其点赞。合肥市并没有因为前期投入了精力和资金，而选择继续“蛮干”下去，而是审时度势，做出了符合客观实际、市场动态的决策，这让我们相信，政府做事情的出发点的确是以民为本。
但是，这件事还是应该为政府今后决策提个醒，那就是在决策前，一定要进行全面的调研，尽量做出科学的决策。比如这次，如果在决定启动公共自行车项目前，能预测到共享单车发展的势头，就能更加及时地做出科学判断，避免浪费行政资源和社会资源。
事实上，共享单车是市场的产物，公共自行车则有政府推行的“手”。在市场已经发展壮大的时候，政府更应该做的，不是“插上一手”，也不是简单的“袖手旁观”。一方面，让市场充分竞争发展；另一方面，履行好自己管理和服务的职能。
