由于燕房线是国内第一次自主化全自动技术的应用，其安全性也是记者最关心的问题，燕房线相关负责人对此进行了详细说明。据介绍，全自动运行系统并非“无人驾驶”那么简单，它是一个庞大、精准的运行体系，具有可靠的车载全自动运行控制技术，列车自动休眠唤醒自动化技术，车辆障碍物及脱轨监测，列车控制及诊断系统，低压供电系统远程监控及重投，走行部安全监测和故障诊断等全自动运行的综合关键技术。
“全自动运行系统不依赖驾驶员的个人主观判断，遇紧急情况时会根据实际发生的情况，第一时间由系统自动作出“应对决策”，有效缩短了反应时间。同时，在全自动运行列车的运行过程中，运营控制中心会时刻监控列车的运行状况。遇到紧急情况时，运营控制中心能够及时与乘客进行紧急对讲。同时，烟火报警信息和视频的联动控制确保运营控制中心能够对列车状态实现实时安全监控。乘客可以放心乘坐。”燕房线相关负责人说。
燕房线全自动运行系统目前已通过由北京市科委组织的专家验收，其整体技术已达国际领先水平，并被国家发改委批准成为国家战略性新兴产业示范工程。下一步，北京市还将在开展的3、12、17、19、新机场线等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用全自动运行系统技术。
