潍坊车管所：没有我们这边没有取消啊。
葫芦岛车管所：国三迁不了，必须得国四以上的。
记者：必须得是国四是吧？
葫芦岛车管所：国四、国四以上。
记者：不是说取消那个限制了吗？
葫芦岛车管所：现在我们没有接到任何文件，所以执行的还是旧的。
关于取消二手车限迁，其实相关部门并非第一次督促各地“解禁”，但各地的推进并不顺利。去年“国八条”出台后，二手车曾掀起一波解限接力赛，广东省12市、贵州、四川、新疆伊犁、甘肃兰州、辽宁大连、抚顺等省市相继解除限迁，但直至今年3月，大部分城市依旧按兵不动。发文取消“限迁”政策的省市，在实操中仍限制国四排放以下的二手车流通。此次三部委联合发函，不仅给出政策执行的“最后期限”，而且明确表示未来将对“有令不行、有禁不止”的地区开展实地督察。然而，为何还是有地区顶着不办呢？此次，三部委联合下达的“最后通牒”又是否能改变现状？
二手车平台：如果限迁政策破冰资源将被盘活
国内大型二手车线上拍卖平台“天天拍车”副总裁张延伟认为，如果取消二手车限迁能够在全国落地，将促进二手车乃至整个汽车市场的发展。“如果解除限迁，二手车全国大流通。这不仅能提高二手车的交易效率，促进二手车市场的发展，在一定程度上还能刺激新车的消费。第二如果流通环境改变了，二手车的价值也会适度回归。如果限迁政策破冰，一些车况尚可但排放标准较低的二手车辆价格肯定上浮。第三如果取消二手车限迁，能够盘活全国二手车资源，减少被迫报废车辆，降低资源的浪费。”
