挖掘机将在-50℃区域工作
这趟中欧班列的开行，是太原铁路局服务“一带一路”建设的一次具体实践，更为山西企业走出国门，为“中国制造”走向世界开辟了一条新的更加便捷的通道。
为保证货物及时运到满洲里出关，太原铁路局与太重集团倒排进度、密切协作，按时限、高质量进行装载和调度。中国铁路总公司批准该趟班列按照技术直达进行组织，沿途不改编。
班列自太原启程，途经满洲里，再经贝加尔斯克，中途转为公路运输，货物抵达列索西比尔斯克后，需经过叶尼塞河运往矿区。由于货物过大过重，俄方客户计划采取卡车拉雪橇的方式，从冰面上拖运过河，并且要在3月30日冰河解冻之前，用冰面运输工具从俄罗斯最大河流叶尼塞河的冰面上通过，真可谓铁路、公路、水路三者俱全，最终抵达俄罗斯联邦俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区的列索西比尔斯克站（Лесосибирск）。
望着班列准时驶出，马骏长吁一口气，如释重负。马骏告诉记者，此次货运，组织准备时间最短。算起来，从最初班列的准备工作到正式发车仅用了短短一个半月时间。其间经历了春节假期和春运过程，相关部门和企业在春节期间依然坚守岗位，在汽运、铁路都面临运力紧张的状态下，通过太原铁路局、山西省人民政府口岸办、太原海关、太原国检局等部门通力协作，最终保证班列准时、安全、高效地运行。
几个月后，人们会高兴地看到，这两台“太重牌”挖掘机将会在地处西伯利亚边缘地带、温度在-50℃的俄罗斯极地黄金公司矿区，一展“中国制造”的威力！
