原标题：15元盒饭仍在生产，环环相扣锁定安全——记者探访春运中的高铁盒饭生产基地
新华社北京1月18日电，高铁盒饭如何生产？食品安全有没有保障？15元盒饭还生产吗？春运期间，记者带着这些问题探访了北京京铁列车服务有限公司生产基地。
这个基地占地4万多平方米，投资5亿余元，内部共有食品生产加工设备7000多台，负责北京铁路局100多对高铁列车的餐食生产。
基地生产楼分为肉食处理区、蔬菜处理区、熟制区、包装区、检测区等。
在进入生产区域前，记者被要求穿上已消毒的白大褂，带上头罩、口罩，穿上鞋套；之后进入“风淋房”，左右一共18个出风口同时向外喷风，把身上的灰尘、毛发吹掉，进行物理性清洁。
“根据各区域洁净度的不同要求，我们设置了9个更衣系统。车间内部工作人员还要进行靴消毒，由专人用粘毛器在全身排除毛发。”北京京铁列车服务有限公司生产副总监詹冰说。
在“理化实验室”，工作人员正在对蔬菜等原材料进行检测，分析农药残留、新鲜度等，如果不合格就会从源头淘汰。
由于卫生要求记者只能透过玻璃观看生产过程。在蔬菜区，工人用一只小刀将每棵菜的菜梗与菜叶划开，避免一起烹制不能保障两个部位都有好的口感。旁边一位工作人员每过半小时会拿着粘毛器帮操作人员清理制服外的毛发。
熟制车间的工作是“炖、煮、炒、蒸、烤、油炸”，但这里没有明火，是用蒸汽等加热食物。容量300升的大锅内盛出热气腾腾的胡萝卜烧牛腩后，有专业厨师前来品鉴。为了保证口味，菜品的原料、调料等都是按照标准定量投放的。
炖煮的机器是日本进口的，加热速度快，温度恒定，不易糊锅。烤箱从德国进口，蒸烤一体，会根据食物特性来制定加热时间。高铁餐食中的奥尔良烤鸡、梅菜扣肉等都是通过这些机器制作的。
制作冷链餐的重要环节是降温。气调冷链餐要经过两次降温，第一次降温将熟制食物从80摄氏度、90摄氏度在两个小时以内降到微生物不活跃的10度以下；第二次再降到0摄氏度到4摄氏度左右，便于运输等。
“一般的冷链餐保质期只有24小时，但我们采用冷链和气调包装相结合的生产工艺，能保质72小时。”詹冰说，气调包装就是把餐盒中的空气抽出，充入纯净食品级99.99%的氮气然后封膜，具有抑菌和保鲜的作用。
餐食制作完成后，还需要经过三个检测环节。首先是金属检测，看看有没有清洁球的铁丝等；然后是重量检测，保证餐食标准；最后是X光异物检测，看看有没有小石子等非金属异物。
“不合格的餐盒会从传送带上被打下来，不过几率只有千分之几。”詹冰说，检测完的餐盒会在其包装上实时喷码，精确到分钟。
所有餐食都要“留样”，保留时间是保质期72小时再加上48个小时。即便送上火车，超过72小时还没有销售的餐食，就要进入销毁程序。
据介绍，目前北京京铁列车服务公司生产10元、15元、20元、30元、45元、65元、99元7个价位28个品种的各类餐品。但45元盒饭的产量最多，占到一半以上。
“春运期间，我们加班加点保障供餐，让每位有需要的乘客都能吃上安心、有保障的列车食品。”詹冰说。
【相关新闻】
人还没上高铁，就能订好盒饭
浙江在线
浙江在线杭州1月17日讯(浙江在线记者吴崇远)以往，大家在高铁上吃饭，不是到固定的餐车车厢就餐，就是等流动餐车推到车厢内。
不过现在，只要你点一点手机外卖APP，美食就能在你指定的时间送到座位上。
钱江晚报记者了解到，从1月13日开始，外卖平台“饿了么”携手上海铁路局旗下的“上海华铁旅客服务有限公司”联合推出“高铁订餐”外卖服务。
目前，“高铁订餐”已经覆盖了上海铁路局范围内的25趟高铁动车。
上车7天前就能订好餐
此次推出的“高铁订餐”服务共分“预订”和“即时订餐”两部分功能。其中“预订”功能，可以在乘车日之前七天内，预订高铁餐车美食;而“即时预订”功能，乘客在乘坐高铁时，可以通过APP即时下单，不必再跑到餐车或者等待流动餐车，美食便可及时送达你的座位。
记者体验了一回“高铁外卖”的预订流程。首先，点开“饿了么”外卖APP，首页界面的右侧就出现了“高铁订餐”;然后进入“高铁订餐”页面输入乘车日期和车次，再根据实际填写详细的出发车站、到达站、车厢号和座位号后，便可展开预订。
记者输入今天(1月17日)杭州东至南京南区间的G20次高铁查询发现，这趟列车可以通过外卖平台选择预订盒饭、饮料、水果、小吃等美食，加起来有20多个品种。
价格方面，通过“高铁外卖”订餐和在列车餐车上预订几乎相同，其中盒饭套餐从15元到60元不等，分为好几档。
提交订单后，直接通过“饿了么”APP付款，就可以等着餐食送到你的座位上来了。
15元、30元的盒饭受欢迎
除了丰富的盒饭餐食，今年春运期间，上海局高铁动车上还大量供应8—15元之间的包子、微波水饺、鸡肉卷、面条、三明治、五芳斋粽子等品种，汤类也在过去单一的蛋花汤基础上增加了扬州狮子头汤、排骨萝卜汤等餐食，还引进了烧鸡、盐水鹅等一些地方名优特产，旅客可以根据自己喜好进行选择。
目前“高铁订餐”服务所有餐食均由“华铁旅服”提供。记者通过手机APP界面显示发现，15元和30元两档的盒饭相对畅销。
不过，也有乘客表示，高铁上能订餐固然是个进步，但目前来看，高铁盒饭仍存在品种单一、价格较高、味道一般等缺憾，希望铁老大能补上这些短板，让高铁美食成为旅途中的一道享受。
途经浙江的7趟高铁可订餐
那么，浙江范围内哪些高铁线路能提供“高铁订餐”服务呢?钱报记者了解到，运行初期，可以提供饿了么订餐服务的车次共25趟，其中途经浙江境内的共7趟，分别为:
G85(上海虹桥—广州南)、G1306(广州南—上海虹桥)、G20(杭州东—北京南)、G43(北京南—杭州东)、G1373(上海虹桥—昆明南)、G1372(昆明南—上海虹桥)、G1656(厦门北—上海虹桥)
“饿了么”表示，目前“高铁订餐”服务仅限2017年春运期间，后续会根据运行效果和“华铁旅服”一同评估考量是否使这项服务日常化运行。“将来品类也会随着旅客需求进一步优化，覆盖的高铁线路可能会根据需求进一步增加。”
吃货的心高铁你懂不懂
高铁上能叫外卖，对懒人来说确实方便了，但并没有那么令人惊喜。对吃货来说，舌间上的滋味永远是排第一的。为了美食，杭州人愿意饿着肚子排两个小时的队。所以送不送上门并不关键，毕竟火车上吃饭不需要走远路，也不用迎风冒雨。如果高铁盒饭有一天能做到外婆家、新白鹿这样的物美价廉，那预约订餐才有火爆的价值。吃货们或愿意为了一个美味的便当，专程坐一趟火车。
