这一情况直到2011年歼-20首次试飞后，才有变化。如果不是歼-20一飞冲天，俄方根本不相信中方已经完全可以搞出性能上优于整个苏-27系列的战斗机。
2013年，普京总统和习近平总书记亲自宣布了苏-35战斗机意向合同，成为一颗媒体重磅炸弹。
尽管如此，中俄两国是长期打交道的老朋友了，相互对对方在军事外贸方面的“小算盘”都算是心里有底。因此双方围绕着这次交易的谈判非常胶着。
例如，利用中国2014年使用某型国产发动机的重型歼击机发生双发停车事故的机会，俄方试图大幅度抬高苏-35所用117S发动机价格，并提出一些附加条件。
当然，后来随着我国涡扇-10A、涡扇-10B发动机在后续使用中确实是为国产发动机争了一口气，双方在发动机问题上的谈判才“翻过这一篇”。
然而据消息，在我方学习苏-35驾驶和维护的空军人员到俄罗斯后，也发现苏-35并没有我们想象的那么成熟先进。
中俄的战斗机交易，一波三折，然而空军最中意的，其实一直是自家的歼-20
事实上，俄罗斯的117S发动机并不比早年间我国涡扇-10发动机遇到的问题更少，而苏-35的航电系统实际水平也根本没有俄方标称的那么高。
换言之，俄方的“一拖、二涨、三不干”，也并非完全是因为商人逐利，或又更多地缘政治考虑，而是因为中方当时也对俄方的苏-35状态并不满意。2014年，东乌克兰局势紧张，然而派赴前线的俄罗斯空军飞机主力是在出口印度苏-30MKI基础上发展起来的苏-30SM，还有原计划出售中国苏-27战斗机基础上改装来的苏-27M3。名义上已经服役两年的苏-35战斗机全部停在共青城飞机制造厂附近的基地中，尚未形成战斗力。
俄方真正基本解决苏-35飞机各方面问题，实际上也是一直要等到2015年首次派遣苏-35战斗机前往叙利亚执行作战任务。
中国不是印度，不可能购买尚未解决各方面问题的战斗机，然后再出钱给俄罗斯方面继续进行后续改造。所以我国购买的苏-35SK战斗机，实际上是2016年才开始生产的苏-35系列真正成熟的型号，而不是此前那些“初期量产型”。
未来几年内，俄罗斯共青城飞机制造厂的生产能力可能也会有所提升，以同时满足中国和俄罗斯空军订购苏-35的需求，因为如果按照今年的生产速度，他们肯定来不及在2020年前向我国交付一个团的苏-35战斗机。而要提升生产速度，这个经费到底怎么出，恐怕也会是双方谈判的一个内容。
不论如何，从苏-35成为中国空军“绯闻女友”，到双方家长亲自宣布“订婚”，中间又因为嫁妆、婚房等问题谈不拢，婚期拖延，导致小报编排各种“花边绯闻”，以致影响感情……直到最后终成眷属，中俄苏-35交易的曲折复杂，简直赶上都市情感类电视剧了……
有消息称，俄苏霍伊公司为了解决T-50弹舱难以正常投放导弹的问题，还联络过我国某战斗机制造商，希望合作。不过中国两种第五代战斗机的弹舱都没有放在这样尴尬的位置，现在T-50到底有没有解决这个问题，依然不得而知。
当然了，中国空军的“正房大妇”早有定论……那就是成飞的歼-20……所以这就变成后宫争宠剧了……算了我们还是不要这样比方下去了，不恰当（捂脸）……
这里还要涉及一下关于苏-35谈判期间的报道问题，中国网络军迷有个说法“把这几年俄罗斯媒体卖给中国的苏-35加一起能绕地球好多圈”什么的，其实这种说法也站不住脚。稍有看俄罗斯媒体经验的人都知道，俄罗斯关于苏-35信息比较靠谱的也不过就是几家报纸，而这些报纸经常根据俄厂方、官方、军方、以及网络流言发表前后矛盾的信息。但是其实如果将这些信息串起来看，稍加分析，还是能得出比较靠谱的结论的。而中国网络媒体通常对这些消息不加辨别，于是就给人造成了一种错觉。观察者网在过去几年中，根据消息源提供的信息和俄媒公开消息相对照，对于这些信息的真假也进行过比较完整的分析和梳理。不过，可能大部分读者也没有耐心看完，通常只是表示“哦，又卖我们苏-35了”。结果到了今天，形成了“狼来了”的错觉（耸肩，这怪谁呢？以后要仔细看新闻哦）。
不论如何，军网今天的报道总算是一锤定音，相信相关的照片不久后也会出现，提醒一下在评论区里赌过中国空军真买苏-35就吃键盘、吃袜子……吃各种东西的朋友：开开玩笑就得了，吞食异物有害健康，请勿轻易尝试！
