失败的教训是最好的教科书，也是最好的清醒剂。席露华说：“失败使我们变得更聪明！”
在该中心，追根究底，决不放过任何一个疑点，是大家共有的工作态度。在平时的联调、合练和测试中，大家常常为了一些技术参数细节争得面红耳赤。
为强化质量管控在科研试验任务中的保底作用，2015年，该中心创新质量管控“双向透明”方法，形成了质量管控一张表，实现了“让干的人明明白白保质量，让查的人清清楚楚查质量”的管控目标，促进了体系要求与具体工作的融合。
为适应高密度、高强度、高难度任务新要求，该中心认真总结历年来组织实施载人航天任务的成功做法和宝贵经验，编制完成了《载人航天任务长期管理飞控工作流程规范》等，大幅提升了任务准备和实施的规范化、标准化管理水平。
创新并非遥不可及
该中心对创新的理解，可概括为两句话：一是改进即是创新；二是全员参与创新。
“小改进没有什么了不起的技术突破，但有时能解决大问题。当小改进积累到一定程度，就会变成重大的创新成果。”中心领导告诉记者。
20年来，中心从零起步，先后自主研发了两代飞控软件系统，以载人航天、探月工程飞控软件为主体，目前正在瞄准世界最前沿研制第三代软件系统。这些成果，都是中心几代科研人员通过一点点改进、一代代更新，由创新量变发展到质变得来的。
创新不仅仅是专业研发人员的事情，而是全体人员的事情，这是该中心的另一个创新观。
近年来，我国航天事业迅猛发展，中心科研试验任务呈现频度高、型号新、难度大的特点。以往“万人一杆枪”的备战模式，已无法适应多任务并行常态化趋势。
为此，该中心在管理模式上进行创新，成立了3个任务团队，不同的团队负责执行不同的任务，既给舞台又压担子，充分发挥主观能动性。
全员参与激发创新热情，自主创新能力水平不断提高。2013年12月14日，“玉兔”踏上月面并顺利展开巡视勘察，该中心自主创新的可视化系统，使远在太空的飞行器和月球表面的探测器近在眼前。
暗灰色的月面，凹凸不平的撞击坑，大小不一的陨石……遥操作厅大屏幕上，一幅月球地形图立体地展现眼前，让人身临其境。“就像我们平时开车需要电子地图一样，月球车在月球上行驶同样需要地图。”说这话的是中心软件室的李立春博士。他带领的技术团队，就是为月球车画“地图”的人，团队成员平均年龄只有34岁。
“创新就是对解决问题脚踏实地的坚持。”采访结束，走出中心办公大楼，中心领导这句话仍久久回荡在记者耳边……
