1月9日，南京发生了多起打砸正常运营出租车事件。
官方回应：已开展行业调研，有望降低份子钱
在南京市政府门口，部分出租车公司的管理人员也来到驾驶员聚集现场。但对于“份子钱”是否过高等问题，多位负责人婉拒了记者的采访。其中一位说，“这事情很复杂，一句两句话说不清楚。”另一位则称，“我们今天主要是来关心我们的驾驶员的，不方便说。”
对于出租车罢运现象，南京市客管处工作人员称，开出租车是一个比较自由的职业，“司机可以选择今天开或者不开，如果驾驶员有什么诉求可以通过12345政府热线或者出租车服务热线来反映。”他同时表示，政府有关部门已在火车站、机场等地对乘客进行了疏导，建议他们改乘其他公共交通工具出行；如果市民在打车时遇到拒载情况，可向客管处反映，他们将严肃处理。
南京现有出租车1万多辆，普通车的“份子钱”每月7000元，中高档车每月9000元。这个收费的标准依据是什么？该工作人员称，“份子钱”由车辆折旧费、出租车企业运营成本以及企业为驾驶员缴纳的保险等因素组成，最终是由物价部门核算制定。南京市对出租车承包金要求“一包清”。
9日下午，南京市交通运输局通过官方微博做出回应，称南京市交通、物价等部门已组织开展了出租汽车行业调研，对南京市出租汽车租赁承包费（即“份子钱”）、全天候双计费、加收长途返空费等问题正在研究，将适时启动相关法定程序。南京市客官处该工作人员也透露称，2014年四季度南京市交通运输局领导曾提出要降低承包金，“今年将有望降低承包金标准”。
