欧特克公司工业研究部门负责人Mark Davis称：“当我们最初与NASA接触时，他们设定了重量降低10%的目标，但是我们对这个目标没有兴趣。如果我们能够实现20%到30%的减重，那么我们将成为规则改变者。因此那才是我们最初设定的目标。”
为了设计着陆器，欧特克公司使用了自己的人工智能软件。欧特克和喷气推进实验室的研究人员将着陆器在深太空可能遭受的温度和压力等数据输入到设计软件中。Davis称：“你可以同时考虑所有的条件，当你输入数据和要求时，计算机就能够开始进行设计。”
经过一个半月的完善，最终研究团队获得了这个酷似蜘蛛的概念设计。它由三个主要部分构成，首先是内部结构。它是由铝3D打印而成，其中将安放研究仪器。第二部分就是为其提供结构支撑的底盘，这一部分是由铝材料铸模完成的。第三部分也是至关重要的部分，借助一台3D铣床打造的铝质腿。整个着陆器的宽度约2.3米，高约0.9米。
据欧特克公司称，它的重量与喷气推进实验室的其它着陆器设计相比降低了35%。它的重量大约为176磅（79.8千克），远低于NASA最新的洞察力号火星着陆器约770磅（约349公斤）的重量。
Davis称，从设计到完成，整个过程耗费了大约一年半的时间。虽然这款独特的着陆器不会进入太空，但是Davis希望继续与喷气推进实验室合作，将这种合成式设计方法应用到未来的太空探测任务中。
月球车全球征名 北京8月15日电（赵竹青）嫦娥四号任务计划于2018年12月实施，将首次实现人类探测器在月球背面软着陆和巡视勘察。8月15日，中国探月工程嫦娥四号任务月球车全球征名活动启动仪式在京举行
