四大方向重塑汽车业 考虑用户利益是车企未来成败关键(2)

    他认为混合动力是传统能源向纯电动车的过渡，但是“就像社会主义是共产主义的过渡，我们不知道过多多长时间。”据董长征介绍，目前丰田也在同步研发纯电动汽车、氢燃料电池车等，并且纯电动车已经实现批量生产，氢燃料电池车也将于2015年实现批量生产。

    今年3月，大众与两个合资伙伴签署了在前瞻性技术领域继续加强合作的协议，大众未来将有一系列新能源车型引入中国。张绥新介绍，这次签约，一方面大众和上汽继续进行燃料电池的研究，同时在1-2年之内在中国量产插电式混合动力。“我们认为在中短期内插电式混合动力可以在市场上还有一定的机会。”

    此外，张绥新提出，发展新能源汽车，不仅要考虑短期内的效应，还应充分考虑新能源汽车整个生命周期过程中对于能源的消耗与环境的破坏。

    优其民则认为，目前针对新能源汽车给予的补贴只是短期行为，如果消费者意识到新能源汽车是未来发展的方向，才能够起到引领市场的作用。

    互联网变革汽车业

    尽管龙永图在论坛现场，对互联网颠覆很多行业表示了质疑，他认为比如说互联网颠覆了金融业，但互联网金融最终还是要回归到金融本质。汽车也是一样，互联网不能把汽车变成一个玩具或互联网终端，而最终要回归到汽车作为交通工具的本质属性。

    不过，不可否认，互联网正在改变着汽车业，甚至会推动汽车产业的发展。

    董长征认为，下一轮汽车的技术革命和技术变革一定会发生在信息技术的大量使用上。他举例说，现在丰田的技术跟用户终端的联系只是提醒而已，将来车开到哪里去，通过雨刮器就能判断这个地方是不是在下雨，汽车的传感系统能够发现道路交通是不是堵塞，现在距离实现这样的功能已经为期不远。

    张绥新认为互联网对汽车业的主要体现在三个方面，第一个方面是自动驾驶已经是触手可及，将在短期内实现商业化；第二个方面，他认为汽车将成为一个终端；第三个方面，通过互联网创建分时租赁的模式，这将成为一种全新的交通模式。

    谈到互联网对汽车行业的变革，特斯拉是非常典型的事例。张绥新如此评价特斯拉：“特斯拉挺有意思的，不管原来是做什么的企业，它选定了一个非常特定的消费阶层或客户群，以一种非常聪明的方法，以非常简单的方式做出这么一辆车，所以现在一下子成为汽车行业边缘上的风景线，我相信特斯拉会成为商学院教材里营销的范例。”

    以消费者为中心，重构产业结构

    作为论坛的主题，到场嘉宾对“重塑汽车业”提出了自己的看法。

    优其民认为有三个力量共同组成了未来汽车行业发展的方向和动力--“全球、绿色和互联网”。他认为，无论是中国汽车企业还是跨国汽车企业，都必须进一步开放，否则没办法在国际市场上形成竞争优势。

    董长征则指出，下一轮的产业结构调整一定会在产品结构上，特别是节能汽车如何减少排放是所有汽车厂商都面临的问题。他呼吁汽车厂商首先应该把自己最新的技术拿到中国来，为中国的汽车产业的健康发展重塑；其次，不能在重塑汽车产业的时候只想到汽车厂家的利益，而应把用户的利益放在第一位。

    张绥新也希望今后汽车业所有的参与者，都能够从消费者的利益出发，做自己应该做的事情。

    龙永图建议汽车厂商，以消费者作为中心来发展中国的汽车产业，是中国汽车产业发展过程中最大的问题。