张素枝表示，施工过程中，一方面要求施工单位编制绿色施工方案，另一方面聘请第三方对赛区环境和水土保持进行监督监测，与此同时，就地资源化利用赛区施工过程中产生的废弃石材、木材。利用石材修筑挡墙、树池、临时停车场等，利用伐掉的灌木建木栈道、树木支撑架、环保垃圾桶、宣传牌等，对施工中的废水建立污水收集、沉淀、处理系统，防止对下游水质影响，保护水环境。
张家口赛区作为冬奥会主要的雪上比赛赛区，未来将在赛区设置低碳奥运专区，到2021年，此区域将基本使用可再生能源。考虑到张家口赛区水资源短缺问题一直是国际和国内社会所关注焦点之一。张家口赛区场馆群区域通过打造海绵赛区，实现场地用水就地平衡，减少外部调水使用。
针对冬季运动场馆与传统建筑存在的巨大建筑结构差异，尤其是雪上运动项目场馆，从功能布局等方面都很难适用既有的绿色建筑评价标准。为解决这个困扰北京冬奥组委和国际奥委会的共同难题，填补我国在建筑设计上的一项空白，在住建部、北京市和河北省政府的支持下，北京冬奥组委组织顶级专家团队，创新性地编制了京、冀两地的《绿色雪上运动场馆评价标准》。《绿色雪上运动场馆评价标准》是我国首部绿色雪上运动场馆评价标准，填补了国内、外相关标准的空白。此外，北京冬奥会实现赛区由城市绿色电网全覆盖，这在奥运历史上也属首次。
冬奥会助力北京同河北比翼齐飞
举办冬奥会是推进京津冀协同发展的重要抓手，必须一体谋划、一体实施，实现北京同河北比翼齐飞。《遗产战略计划》的区域发展遗产包括推动京冀两地交通、环境、产业和公共服务等协同发展。
北京冬奥组委总体策划部部长李森介绍说，如今，北京冬奥会的三个赛区正在通过一条高铁、三条高速和多条干线相连相通。“高铁和高速是国家大的铁路网和公路网的重要组成部分，冬奥会的筹办使得这项工作日程提前，加速了落实。京张高铁和延崇高速2019年底将开通，北京和张家口将处于一小时的交通圈，两个城市将更紧密连接在一起。”
