沿着总书记的足迹·西藏篇：谱写雪域高原长治久安和高质量发展新篇章(4)

走进川藏铁路重要枢纽站——林芝火车站，大厅内两块展板颇为引人注目，它们共同拼出川藏铁路的全貌：一条是拉萨至林芝段，去年6月25日开通运营；一条是雅安至林芝段，已全线开工建设。

作为西藏首条电气化铁路，拉林铁路逐渐畅通了西藏高山峡谷的人流、物流、信息流，截至今年5月31日共运输旅客103万余人次、运送货物3.69万吨。目前，拉萨、林芝等城市“三小时经济圈”初步形成。“拉林铁路开通运营，藏东南地区结束了不通火车的历史。”拉萨火车站站长王福深有感触，“交通条件的改善激发了区内旅游市场活力。”

2021年，西藏交通基础设施持续改善，青藏铁路格尔木至拉萨段完成扩能改造，贡嘎国际机场T3航站楼投运，拉萨至那曲高速公路建成通车，拉萨至日喀则高速公路建设进展顺利，全区乡村公路通达率分别达100%和99.96%，公路通车总里程达12万公里。

在西藏考察调研期间，习近平总书记坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，指出“要统筹谋划好西部边疆铁路网建设，充分论证、科学规划，更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活”。

如今，川藏铁路雅林段的建设者们弘扬“两路”精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进川藏铁路建设，推动东西两段全面形成持续生产能力、中间段重点工程达产稳产。

西藏清洁能源资源丰富。2021年，大古水电站投产发电，拉哇水电站成功截流，西藏建成和在建电力装机达到1371万千瓦，外送电量25亿千瓦时。今年，西藏继续大力发展清洁能源产业，建设金沙江上游和雅鲁藏布江中游水风光储多能互补基地，积极推进百万千瓦级光伏基地和高海拔风电建设，有序推进“新能源+储能”试点示范，力争建成和在建装机1600万千瓦。