离高铁模拟驾驶台不远，还有燕房线无人驾驶互动体验项目。燕房线是我国第一条自主研发的全自动运行示范轨道交通线路。交控科技市场经理孙博奇介绍说，无人驾驶不仅可以解放30%-40%左右的人力，更重要的是大大提升安全性。“列车每次出车时，都要先经过各项检测，之前这些检测需要人工完成，时间长且存在容错率，如今无人系统可以完成自动检测，30多个自检项目以前人工要花1个多小时，现在只需要10分钟。”交控科技研发的我国完全自主知识产权的全自动运行系统，相比于引进系统，从国内运营习惯出发，借助了我国在通信技术、控制技术、网络技术等新技术方面的优势，整合及优化了车辆、综合监控、广播、CCTV等各相关专业，实现了智能化、自动化的联动控制和车地传输网络对多专业数据的综合承载，全面提高了轨道交通行业的技术装备水平。“今后所有地铁线路都会朝无人驾驶的方向发展，这也是国际趋势。”孙博奇说。
无人配送物流车
进驻清华人大校园
同样“无人”的还有物流配送车。第三展厅展出的由北京智行者科技有限公司自主研发的无人配送物流车，是一个方方正正、外表“萌萌的”白色小货车，却能在办公园区、工业园区、景区、校园等限定场景独立完成“最后一公里”的配送。
“这款物流车运行起来速度只有5000米每小时，车身上配有激光雷达、毫米波雷达和摄像头，保证它能够及时地识别出周围的状况，然后第一时间作出反应。”据现场负责人介绍，这款名为“蜗必达”的低速自动驾驶物流车搭载的是智行者自主研发的AVOS系统，采用多传感器自适应融合算法、环境认知算法、路径规划算法以及独特的控制算法来满足智能配送和运输的需求。
“我们公司主要是做中央决策系统，也就是它的‘大脑’，比如说它看到和听到了所有东西之后，要作出识别和判断，是该让还是该停下，是该绕过还是掉头，‘大脑’判断后再控制车辆执行这些命令。”这款无人配送物流车近期在清华大学图书馆完成了中国图书馆历史上第一次馆际无人车图书运输任务，同时在京东以及多家电商物流的配送场景落地运营。
