(北京时间记者林蕴报道)5月16日，“美丽中国长江行——共舞长江经济带·生态篇”湖北站网络媒体团走进荆州市，实地探访沙市区河道采砂管理和港口码头整治情况。
由于荆江河道弯曲，洪水宣泄不长，故极易溃堤成灾，因此有“万里长江，险在荆江”之说。沙市观音矶，位于荆江三大河湾之一的沙市河湾凹岸上首，地处沙市城区，是历史上重点险工险段。该段护岸工程采用抛石护脚，块石干砌，浆砌护坡。矶头突入江中挑流，对整个荆江的河势变化、荆江大堤的安危、岸坡稳定起着极为重要的作用，有“荆江第一矶”之称。
据了解，荆江大堤曾经大大小小的码头共有498处，其中简易小码头居多，且零散分布，各类货物，尤其是砂石料，临江堆放，影响长江水域生态环境。2017年，荆州市对所有砂石码头和饮用水保护区内经营性码头，全部拆除。复绿工程西起海山公司码头东至荆通公司柳林公用码头，绿化长度1119米，复绿面积达236亩。
“我们把沿江的企业进行了整理、规范和迁移，现在长江边看不到大型的工业企业，沿江的码头也进行了规范性管理，非法乱挖乱采以及捕捞现在都看不到了。以前在长江边一路下去都是码头，工厂林立、污水横流，运砂船和煤炭船会经过，现在全部都迁移了。”荆州市沙市区港航海事处主任范芃告诉记者。
近两年来，沙市区强力推进长江岸线整治，保护饮用水源地，打响了一场长江大保护的攻坚战。湖北荆州沙市区拥有长江岸线12.64公里，共有企事业单位72家，居民1182户，其中港口企业17家，码头泊位34处。
2017年7月20日，荆州市召开中心城区港口码头整治工作动员会。会后沙市区连夜召集有关部门和单位对整治工作进行部署，成立以区长挂帅的中心城区港口码头整治工作领导小组，组建工作专班，进驻长江边沙市区港航管理处柳林洲所的一栋两层小楼里，日夜值守。
按计划，17家港口企业和34处码头泊位要到2017年12月底完成拆除搬迁。实际上，到9月底，17家企业、34处码头泊位的房屋和设备全部自行拆除，比原计划提前3个月完成任务。“我们没有发生一起强拆，全部都是企业自行拆除的。长江大保护的意识已经深入人心。”范芃说。
2017年8月份整整一个月，专班人员日日夜夜守在长江边，白天到企业码头，晚上到居民家里，一家一家企业，一户一户居民，上门做工作。专班中有社区、交通、河事、海事、港航等部门工作人员，对港口企业和码头状况都非常熟悉，交流起来比较顺畅。
同时，专班又帮助企业积极寻找出路。“整治工作不是要把企业整死。我们要的是美丽环境，企业要的是经营生存，两方面并不是零和游戏。”范芃说，专班根据每家企业特点不一，执行“一企一策”，尽最大努力减少企业损失。
目前，沙市区码头整治过后的岸线，都已经披上了绿装。按照规划，荆江大堤中心城区段不仅要建成长江饮用水源地保护示范区，还要建成旅游风景带，将其打造成荆州对外开放的形象窗口。
据悉，按照规划，荆江风情带全长共4.1公里，自西向东共包括临江仙公园、万寿公园、荆江园、望江花园、洋码头和文星花园六大功能区域，目前临江仙公园、万寿公园、荆江园已经建成开园。
