碧水蓝天，蛟龙穿海，一桥飞越，连接香港、珠海和澳门。这座全球最长的跨海大桥，全长55公里，可抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。通车后，港珠澳三地车程将由三个多小时缩短至半小时。日前，现代快报记者驾车穿越了处于交付验收阶段的港珠澳大桥，零距离感受了这座跨海大桥的魅力。
惊艳！卧波穿海，桥亦非桥
"简直太壮观啦！"在珠海拱北的情侣南路上，两位外地游客与背后的港珠澳大桥合影留念。大桥还没正式通车，但却已成为珠海热门景点，乘船游报名的游客络绎不绝。
2017年12月26日，在港珠澳大桥管理局工作人员的带领下，现代快报记者驱车来到大桥上提前体验。
经过位于拱北人工岛上的港珠澳大桥收费站后，汽车开始上桥，桥面双向六车道，宽阔平坦。继续往前，汽车依次经过了三座通航斜拉大桥，即九洲桥、江海桥、青州桥，它们分别对应着"风帆""海豚""中国结"的造型。三座斜拉桥蔚为壮观，尤其青州桥镶嵌的两个巨大"中国结"，大气磅礴，又不失精巧别致，成为港珠澳大桥最耀眼的标志之一。
在海上建桥难度可想而知，工匠们真是巧夺天工。据介绍，近23公里的大桥主体工程，用钢量40多万吨，能建60座埃菲尔铁塔。"大桥除桩基外，包括桥墩、桥身都是在岸上预制完成，然后搬运过去拼装的。"港珠澳大桥管理局工程管理部副部长杨卫国告诉现代快报记者，这也就是大家常说的"搭积木"。
