【解说词】
兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。
车轮滚动出经济要素的快速流动，更滚动出区域协同的新空间、新动力。
固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。
利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。
夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。
【画外音】胡麻岭隧道工程师夏荔：没有攻不破的山，没有过不去的河，干完这个隧道的话，自己说出去，我夏荔，干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。
【现场声】
终于贯通了。
【解说词】
2017年6月，胡麻岭隧道贯通。
从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。
这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
【字幕】2014年习近平总书记考察中铁工程装备公司
【字幕】2017年习近平总书记考察太原重工轨道交通设备公司
【解说词】
大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。
【字幕】郑万铁路河南段
【解说词】
正在建设的郑万铁路，连接中原和西南的高速客运大通道。
【现场声】郑万铁路工程师乐锋：联动下放，一挡。
【解说词】
工程师乐锋正指挥吊车，运送900吨重的箱梁。
【现场声】郑万铁路工程师乐锋：一二号天车联动起升。
【解说词】
这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的架设速度。
【现场声】
后车右打两度。
【解说词】
又一榀箱梁，稳稳地落到指定位置。
这些三十岁出头的年轻人，参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了三十年的工程师还要多。
