美国黑鹰直升机30年经典传奇的幕后故事(组图)--中华网--新闻中心

　　

　　续航力(UH-60A)2小时18分钟

　　(UH-60L)2小时6分钟

　　(MH-60G)4小时51分钟

　　出口型黑鹰编号一览表

　　S-70A-1L沙特阿拉伯订购的战场救护直升机，机内能够装6具担架，另外还有AN/ARC-217高频通信系统，AN/ARN-147甚高频全向无线电信标，1991年开始定购了8架，沙特后来又订购了8架

　　S-70A-2原先是为德国空军保留的编号，但后来德国空军没有定购

　　S-70A-3原先是为西班牙保留的编号，但后来西班牙没有定购

　　S-70A-4原先是为瑞士保留的编号，但后来瑞士没有定购

　　S-70A-5菲律宾购买的黑鹰编号，1984年就交付，菲律宾总共订购了2架

　　S-70A-6为泰国保留的编号，后来未曾定购

　　S-70A-7为秘鲁保留的编号，后来未曾定购

　　S-70A-9澳大利亚皇家空军的黑鹰编号，总共订购了39架，用以取代贝尔的UH-1，1987年10月开始交付，后期几架由澳大利亚霍克·德哈维兰制造

　　S-70A-10为以色列保留的编号，但后来以色列没有订购该型黑鹰

　　S-70A-11约旦在1986年订购的黑鹰编号，约旦总共购买了3架

　　S-70A-12日本航空自卫队和海上自卫队订购的黑鹰型号

　　S-70A-14文莱订购的政要人员运输机，数量为两架

　　S-70A-15为瑞典保留的编号，后来瑞典没有订购该型

　　S-70A-16为维斯特兰直升机公司保留的编号

　　S-70A-17土耳其在1988年开始订购了6架，后来又订购了6架，包括两架政要人员运输机配备于土耳其国家警察局

　　S-70A-18韩国订购的UH-60P

　　S-70A-19为英国维斯特兰公司保留的编号

　　S-70A-20为泰国保留的政要人员运输机，但后来泰国取消订货

　　S-70A-21埃及于1990年订购的两架政要人员运输机

　　S-70A-22韩国订购的3架政要人员运输机，西科斯基总共制造了3架

　　S-70A-23为阿尔及利亚保留的编号，后来没有定购

　　S-70A-24墨西哥订购的两架UH-60L，1991年交付

　　S-70A-25/261991年，摩洛哥宪兵总队订购了两架黑鹰，装有彩色气象雷达，

　　S-70A-27香港皇家辅助空军于1992年12月订购了两架黑鹰，组建了政府飞行服务中队

　　S-70A-28土耳其于1992年12月订购了95架黑鹰，首批4架于次年2月开始交付，随后第二批40架交付土耳其陆军，剩余的45架由西科斯基和土耳其航空联合制造，1999年土耳其又订购了50架

　　S-70A-29保留编号

　　S-70A-30阿根廷空军订购的一架政要人员运输机，1994年交付

　　S-70A-50美国国防部透露以色列于1997年订购了18架UH-60L，命名为和平鹰，1998年3月23日，在康涅狄格州的斯特拉特福德机场，一架C-5运输机运载了4架和平鹰前往以色列

　　S-70枫叶鹰西科斯基原先为加拿大陆军研制的通用直升机，在和EH 101的竞争中失利

　　S-70战役鹰在MH-60K基础上研制，原先为澳大利亚陆军准备，但后来澳大利亚放弃该计划

　　海鹰系列直升机

　　在黑鹰家族中，还有一个重要的分支是美国海军使用的海鹰系列。美国海军从卡曼直升机公司的SH-2海妖上获益匪浅，但SH-2由于是60年代产品，受机体结构限制，海妖性能提升有限，在美国海军执行海妖改进计划时，研制新型海军用直升机项目出台——LAMPS Mark III，要求提供超视距搜索、攻击能力，美国海军看上了西科斯基公司的UH-60A和波音伏尔托公司的UH-61A，1977年，在经过短暂的评估后，西科斯基公司获胜，其实，美国海军当时并不是非常肯定这两型飞机的性能区别，其选择在很大程度上受美国陆军的影响，因此对比飞行过程相当的短。同年9月1日，美国海军宣布西科斯基UH-60A改装的海军直升机获得海军直升机编号S-70L(不久就改成S-70B)，次年，西科斯基得到了270万美元的合同，S-70B开始全面进入工程发展阶段。IBM公司由于在为UH-60A整合航电系统上有着丰富的经验，美国海军选择其负责S-70B的航电设备。同时，海鹰长时间在海上飞行其发动机必须具有一定的抗腐蚀能力，而且海洋环境通常比陆地上恶劣，对发动机的功率也提出了一定的要求，研制新型发动机势在必行，通用电气公司随后得到了价值54.7万美元的合同，用于进一步研制T700发动机的改进型号。

　　1978年2月28日，美国海军和西科斯基公司签订了价值1.09亿美元的合同，西科斯基负责制造5架原型机和1架地面试验用机，西科斯基早在得到合同前就已经开始了对UH-60A机体结构的改造，所以项目进展非常顺利，改装的UH-60A还曾在美国海军的数艘巡洋舰和驱逐舰上进行了着舰试验。在样机着舰期间，海鹰的主变速器也经过了海军方面的鉴定，其输出功率达到了3600轴马力，比美国海军原先提出的要求3000轴马力高了600轴马力，令海军的技术人员十分的高兴。

　　1979年3月29日，海鹰的第一架原型机开始组装，同年8月30日出厂，1979年12月20日，SH-60B的第一架原型机YSH-60B首飞成功，第二架原型机于1980年2月11日首飞，第一架生产型SH-60B直到1983年2月11日才首飞，次年进入美国海军中服役。装备美国海军佩里级导弹护卫舰，基德级导弹驱逐舰，斯普鲁恩斯级驱逐舰和提康德罗加级巡洋舰。