“三大一特”构筑中国电力新格局 特高压是关键(2)
国家电网公司副总经理舒印彪告诉记者,目前我国构建“三大一特”电力格局的条件已基本成熟。在技术方面,我国已经能够自主设计、建设和运行特大型煤矿、水电站、火电站、核电站和超高压输电线路,发电和输电重大装备自主创新能力较强。在经济能力方面,国家电网、三峡总公司、华能集团、中核集团、中广核集团等国有能源企业以及一批民营企业参与“三大一特”的开发积极性很高,这些企业投融资能力很强,可以保证项目开发的资金需求。在工程建设方面,三峡、二滩水电站,秦山、大亚湾核电站,华能沁北60万千瓦超临界燃煤机组以及西北750千伏输电示范工程的建设和运行,都积累了相当丰富的工程运行经验。
“此外,‘三大一特’的项目储备也十分丰富。”舒印彪举例说,比如内蒙古东部、晋北、两淮等13个大型煤炭基地,溪洛渡、向家坝等金沙江干流项目以及雅砻江流域、大渡河流域和澜沧江流域的特大水电项目,浙江三门、广东阳江和岭东、辽宁核电、山东海阳和福建宁德等核电项目大都具备建设“三大”的条件。
国际大电网会议秘书长在回答记者提问时表示,国际大电网会议将会全力支持中国特高压电网建设;而且从工程技术上讲,目前建设1000千伏或1200千伏高压不存在可行性方面的问题。
“其实,近两年来中国在特高压关键技术研究方面已经取得了许多重要成果,同时吸收国外经验,掌握关键技术,最终可以形成完全自主的特高压电网工程知识产权。”董永初说,“下一步,要围绕特高压试验示范工程建设中遇到的重大问题,继续加大科研攻关和技术创新力度,确保工程建设顺利推进,以全面验证特高压输电的优越性。”
藏北高原已经进入冬季,最低气温远远低于零度,又加上连日的降雪,茫茫草原被雪覆盖。横穿藏北高原的青藏铁路真正成为了雪域天路,行驶在雪原上的火车蔚为壮观。今年7月1日开通的青藏铁路将初次接受世界屋脊严冬与冰雪的考验。图为一列火车正从藏北当雄县境内驶向内地。
来源:经济参考报
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