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中国要造大飞机 先上军机还是上民机惹争议(图)(1)
图片说明：中国自主研制的运十大飞机在进行空中飞行试验
图片说明：由中国自行生产的运八型运输机
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围绕着中国自建大飞机的争论已经持续了20多年。最近，这个争论随着3月26日国务院常务会议的召开已经尘埃落定。
当中国要造大飞机的消息传来，很多人为之欢欣鼓舞。不过对于中国应该先造军机还是先造民机起了争论，在东方网做的一次网上调查中，38.62%的网友认为应该先造军用运输机，22.31%的网友认为应该先造民用客机，还有39.05%的网友认为军用运输机与民用客机应同时发展。
中国造大飞机的尝试：运－10
所谓大型飞机，是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机。中国目前仍然没有自行研制的大型运输机投入使用。
一提起大型运输机，就不能不谈到中国的运－10飞机。运十是众多网友心中的隐痛。
国防大学的金一南教授在谈到运－10的时候说道：“运-10是新中国创造的一个奇迹，这么薄弱的工业基础，而且竟然搞成一架大飞机。从政治意义上讲，振奋民族精神，检验了我们的实力。这其中集中了中国科研人员和工人的智慧，可以说集全国的工业之力，最精锐的力量搞出这架飞机。从技术层面上看，也具有很大的创新性。”
“但是，运-10项目停止了。运-10在1980年试飞，邓小平同志1981年在一次政治局会议上讲，国内航线飞机要考虑自己制造，并强调，今后国内民航飞机要用国产飞机。这实际上是对民族工业的支持，对民族战略产业的支撑。但是遗憾的是，波音和空客构成了今天国用民用各航空公司的主力飞机，小平同志的愿望没有实现。”
关于运－10下马的是非已经让国内各家媒体争论不休，我们就来看看运－10飞机的各项数据。1978年，第一架运－10完成全机静力破坏试验，1980年第二架运－10飞机首飞成功。自1985年，运－10共飞行了130个起落、170个小时，其中包括它作为中国第一架自行研制的大型运输机，从成都飞往拉萨，创下了历史纪录。
运－10飞机按照波音707飞机设计，最远航程3600千米，最大时速930千米，最大升限11000米，最长空中飞行时间4小时49分。运－10客机按照经济舱178座、混合级124座布局，最大起飞重量110吨，从指标上来看，运－10当时已经达到大型运输机的标准。
据报道，1978年，上海飞机设计研究所就开始了运－10改预警机（Y－10Y）的方案设计论证，并且完成了风洞实验。如果这些设计能够最终实现，中国的预警机和空中加油机至少会提前10年诞生。
金一南教授在谈到运－10下马的原因时说：“‘运-10’下马，一是国外市场的诱惑，另外，我们民航为什么不愿意采购‘运-10’，也有质量问题、油耗问题，及一系列运营成本问题。因为还没有进入工业化的生产，所有零件都是专门制作，成本是非常高的。”
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