解读歼-10战机:电子设备和导弹优势大(图)(1)
2007-01-08 07:00:08 中央电视台《今日关注》 【 查看评论
    
解读歼-10战机:电子设备和导弹优势大(图)
    中国空军歼10战机双机起飞

    
    2007年1月6日中央电视台《今日关注》播出“解密歼-10战斗机四大关键技术突破”,以下为新闻内容。
    
    中国歼十战机横空出世!四大关键技术获得突破,新型战机到底有哪些新亮点?实战中一招制敌的秘密武器又是什么?敬请收看中文国际频道《今日关注》。
    
    音乐片:
    
    战力强大 技术先进
    
    历经20载自主研发 创造共和国航空史上数十个“第一”
    
    中国第三代歼-10战机横空出世
    
    解码中国最先进主力战机 中国歼-10战斗机
    
    主持人(鲁健):
    
    各位好,欢迎您收看国际频道正在直播的《今日关注》。1月5号上午,中国航空工业第一集团公司,在北京召开新闻发布会,我国自主研制的第三代战机,歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型,相信对于很多中外的军事迷来说,这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前,很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在,所以今天我们就请到两位军事专家,给我们解秘歼-10战机,看看它到底有哪些创新和性能。
    
    两位嘉宾一位是《航空杂志》研究员宋心之先生,欢迎您,还有一位是《世界军事》杂志的主编陈虎先生,欢迎两位。
    
    在节目开始之前,我们一起来看看1月5号发布会上当时歼十亮相的情况。
    
    (播放短片)
    
    解说:
    
    1月5日上午,中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机,分单座、双座两种。作为第三代战斗机,歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞,空中机动,超低空突防,对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队,将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
    
    歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能,可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配,构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网,满足21世纪空战要求,有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目,20年的时间,攻克了多项关键技术,这个型号战斗机的研制成功,也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
    
    歼-10飞机总设计师 宋文骢:
    
    现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
    
    主持人:
    
    我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机,第三代战机它的标准是什么?
    
    宋心之 《航空杂志》研究员:
    
    大致有四个方面的特点,一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性,它不像第二代,第二代歼7追求高空高速,到第三代这个理念变了,这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别,它强调中低空的机动性能。另外,从增加升力这个角度讲,它主要是利用涡升力,像鸭式布局的飞机,或者是边条一的飞机,都是用涡升力来增加升力。
    
    主持人:
    
    鸭式布局这可能是一个专业名词,能不能请您用模型给我们简单的介绍一下,什么叫鸭式布局?
    
    宋心之:
    
    尾巴在前面的,就称之为鸭式,比如说像歼-10这样,这是一个水平尾翼,水平尾翼在前面的,称之为鸭格布局,水平尾翼在后面的,称之为后尾式布局。
    
    主持人:
    
    如果用我手里的模型给大家再展示一下的话,其实就是前边这两个小的机翼,如果是这两个小的机翼在后边,在飞机的尾巴上就是后尾式的,现在把这两个尾巴挪到前边,就叫鸭式布局。
    
    宋心之:
    
    如果前面也没有,后面也没有,那么就是无尾式布局,比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的,无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个,后面也有一个,叫做三一面的布局。
    
    主持人:
    
    就是前后都有,是吧?
    
    宋心之:
    
    都有,前面有一个小机翼:
    
    主持人:
    
    像这样的,在后面也有。
    
    陈虎 《航空杂志》研究员:
    
    比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。
    
    主持人:
    
    以尾翼来分的话,有三到四种不同的方式。
    
    宋心之:
    
    四种组合方式。
    
    主持人:
    
    这种鸭式布局的特点是什么呢?
    
    宋心之:
    
    现在说的鸭式,一般战斗机布局多采用近距,就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近,这样鸭翼的翼尖产生的涡,直接就被主翼上方吸过去,在主翼上产生一个很强烈的增升作用,它增加升力很大。
    
    主持人:
    
    所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
    
    宋心之:
    
    那又是另外一个含义了,这个起码就是说,这两个机翼产生的都是正的升力,就是向上的升力,后尾式布局的升力产生的是向下的升力,是一个翘翘板的关系。
    
    主持人:
    
    就是这样的一个特点。除了这个以外,您刚才说除了鸭式的气动布局以外,还有第三代的标准吗?
    
    宋心之:
    
    发动机变了,发动机一般用的是小韩倒比的涡扇发动机,这个发动机推动比大概在7-8之间,这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化,开始大量的使用计算机,数据总线,一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
    
    主持人:
    
    目前主要世界上的第三代战机,除了中国的歼-10以外都有哪些?
    
    陈虎:
    
    比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的,法国的幻影2000也可以算是第三代,俄罗斯的苏-27,这都是典型的第三代战机。
    
    主持人:
    
    苏-30也应该是。
    
    陈虎:
    
    对,苏系列应该说都是典型的。
    
    宋心之:
    
    包括米格-29。
    
    陈虎:
    
    米格-29可能早期稍微勉强点儿,它没有装电传操作。
    
    主持人:
    
    歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计,可能以后还要有各种扩展机型,不同的机型有什么不一样的地方吗?
    
    宋心之:
    
    双座可能主要是训练飞行员更方便吧,毕竟是一个全新的三代机,有一双座机和没有双座机,训练飞行员就方便多了。
    
    陈虎:
    
    但是作为这么好的飞机,这么好的平台,它不会仅仅局限在现在这个状态,因为我们看国外三代机,原型机出来之后,马上都会有而后的变形和发展,特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
    
    主持人:
    
    可能以后还会发展舰载机或者其它的机型?
    
    陈虎:
    
    会有各种的变形,至于说变成什么样的形,这个要根据它的技术特点来看了。
    
    主持人:
    
    我们从刚才这个短片里能够看到,战斗机在进行空中加油这样的情景,空中加油机伸出很长的油管,然后和战斗机来对接,如果从歼-10的性能来讲,在空中加油这个技术难度大吗?
    
    宋心之:
    
    主要是飞行员的操纵上要求比较严,那是密集编队的动作,咱们的加油机是轰六,是轰炸机改的加油机,采取的加油方式是软管加油,伸出来一个管子,晃晃荡荡的,前面有一个喇叭口,后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔,撞上之后就开始加油了。
    
    主持人:
    
    我们刚才看的,这已经是加完油。
    
    宋心之:
    
    对,加完油然后它脱离开。
    
    陈虎:
    
    它的复杂性是一个方面,但是对为歼-10这种飞机来说,空中加油的意义相当大,因为歼-10是一个轻型的战斗机,本身机内的载油受它总重的限制,不可能很多,空中加油的战术意义就相当的大了。
    
    主持人:
    
    说到布局的时候,除了鸭式布局,还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局,这个静不安定性怎么理解呢?
    
    宋心之:
    
    这个是特别专业的词,如果从理解来讲,就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系,一般飞机重心在前面,升力作用点在后面,它一旦产生升力增大的情况,飞机会低头,低头就是飞机升力减小,它就自动平衡了突发的,或者是阵风影响的升力的高低变化,这个飞机是自动能稳定的,如果重心和升力点重合,这个时候安定度就为零了,这个飞机受到阵风影响的时候,它自己没有能力恢复,这个时候就叫静不安定或静安定度不够,就是称之为这个状态了。
    
    主持人:
    
    歼-10就是属于这的情况。
    
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