三峡向世界展示奇迹：一座大坝带活了万里长江(1)
2003-06-15 20:41:04 　 新华社记者施勇峰 戴劲松

　　
　　三峡水库蓄水和三峡船闸试通航，将向世界展示一个奇迹：一座大坝带活了万里长江。

　　长江流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海１１个省市区。由长江河网编织成的长江流域，国内生产总值占全国的三分之一以上，流域人口有４亿之众。

　　长江是世界上通航里程最长的河流，通航里程达２８００多公里，货运量占全国内河运量的８０％，素有“黄金水道”美誉。而真正的“黄金水道”以前只有从上海到武汉这一段。从武汉到宜昌６２６公里的江段，只能行驶３０００吨级船队，这一江段浅滩密布，航道水深达不到标准航深要求。而宜昌至重庆的川江河段由于水流湍急，险滩、暗礁众多，只能行驶１５００吨级的船队。

　　据航运专家、长江三峡通航管理局局长张庆松介绍，三峡建坝蓄水，万吨级船队可从上海直达重庆，长江全线变成了名副其实的“黄金水道”。三峡水库正常蓄水后，宜昌至重庆航道水深增加４０％，航宽增加２倍，江水流速减小５０％，万吨级船队再不受急流、险滩制约。由于三峡水库下泄流量的调节，武汉至宜昌江段航道水深平均增加０.５米，万吨级船队在这里通行无阻。

　　６月１０日，三峡水库初期蓄水至海拔１３５米水位后，三峡大坝以上江段已有４２０多公里航道变深变宽，航行条件改善。

　　三峡水库蓄水使长江上游水系的通航里程大大延长。在三峡库区范围内，由于水位升高，沿线十多条支流的通航里程将比建库前增加约５００公里。

　　随着长江航道条件的改善，行驶在长江上的拖轮单位动能拖载量，将提高２--５倍，船舶的耗油量将由每千吨公里２６公斤降到７.６６公斤。宜昌至重庆江段船舶运输成本降低３５％至３７％。长江上将呈现巨轮畅通、干支畅通、江海直达、百舸争流的繁荣景象。近３０００公里的干流航线，把上海、南京、武汉、重庆四大经济区紧密联系起来，将有力促进长江流域经济发展。

　　三峡工程不仅将带活长江航运，还激活了长江三峡库区经济。三峡工程上马前，库区１６００万农村人口中，贫困人口占８０％。１９９０年，三峡库区人均国民收入仅相当于全国平均水平的５４.９％，库区农民人均纯收入不到全国农民人均纯收入的一半。

　　三峡移民迁建１０年来，库区国内生产总值增加了２.２倍，财政收入增加１.８倍，农民人均年收入增加２.１倍，人均住房面积增加２０平方米。三峡两岸建起了几十座现代化移民新城。