朝鲜的天空：54年前的美苏空军交锋揭密(图) --中华网--新闻中心

　　
　　苏联决定派遣空军秘密参战

　　1950年11月，随着朝鲜战场战事的发展，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅秘密派遣空军部队赴朝参战。

　　11月7日，苏联红场阅兵式刚结束，航空兵别洛夫少将指挥装备有当时世界上最先进的米格—15战斗机的第28歼击航空兵师、第50歼击航空兵师、近卫第151航空兵师奔赴战场。

　　为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩：一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服；二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志；三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行；四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主；五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。

　　

　　米格-15追逐F-86
　　到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。

　　与美军飞机多次交锋，苏联空军占上风

　　1950年11月10日，苏美空军在丹东地区上空进行了首次空战。苏军第28歼击航空兵师中尉飞行员谢戈列夫击落美军P—51“野马”式战斗机1架。11日，这个师又在同一地区击落美军F—80“流星”式战斗机和P—47“雷电”式战斗机各1架。12日，由第50歼击航空兵师139团大队长哈里科夫斯基少校率领的两架米格—15战斗机，在朝鲜新义州附近击落号称“超级空中堡垒”的美军B—29轰炸机1架。14日，该团的8架米格—15战斗机与美军一个庞大的机群相遇。战斗中，苏军击落美军轰炸机3架。在战争初期的空战中，苏军仅损失2架米格—15飞机。

　　到1951年上半年，苏美空军由初战时的小规模空战发展到较大规模空战。据苏联国家档案馆收藏的飞行员作战记录记载：1951年4月12日，美国空军出动152架飞机对安东鸭绿江铁桥及其附近的目标实施了大规模空袭，其中B—29轰炸机72架、F—80和F—84战斗机48架、F—86“佩刀”式战斗机32架。苏联空军第50歼击航空兵师共出动歼击机60架与美机展开空中格斗。这次空战持续40分钟，苏军共击落美机34架，其中B—29轰炸机20架(编辑：此处数据怀疑有误)、F—80战斗机14架，而自己无一损失，粉碎了美军企图炸毁鸭绿江铁桥的梦想。这一天也被美国空军官员称为“朝鲜战争空军最黑暗的一日”。

　　1951年下半年，随着战线的南移和中朝边境地区的新机场的建成，苏联空军逐渐深入朝鲜腹地支援中朝地面部队的作战。在此期间，中国空军的作战能力也大大增强了，中苏飞行员在许多空战中开始并肩作战。1951年10月24日，34架美国飞机轰炸顺川大桥，中苏空军共40架米格飞机同时起飞迎战，击落美国1架F—84战斗机和1架B—29轰炸机。10月30日，56架处于战备状态的中苏两国米格—15飞机在清川江上空迎战由21架B—29飞机和200架护航战斗机组成的美国机群，击落12架B—29飞机和4架F—84飞机。自此，中苏空军在鸭绿江至清川江的空域取得局部空中优势。

　　1952年以后至战争结束，苏联空军的作战任务由直接支援地面部队作战，改为保持清川江以北地区的局部制空权，有重点地保卫重要交通运输线、军事目标和工业目标，间接配合和支援地面部队作战。据苏联国家档案记载，苏联空军在这一阶段共击落美机483架，有力地保证了志愿军后方补给线的畅通。

　　入朝作战的苏联飞行员大都参加过二战，有许多获得“苏联英雄”称号的“王牌”飞行员。航空师长阔日杜布作为地面指挥员没有上天作战，但他指挥的部队击落美机258架；克拉马连科少校在1951年10月顺川大桥上空的一次空战中，被美军3架飞机夹击。他连续做了几十个螺旋滚转和极限过载跟头摆脱了困境，并抓住机会开火，将美军上校的座机打得凌空爆炸。朝鲜战争期间，他创下了一人击落美机23架的最高纪录。

　　据战后统计，朝鲜战争中苏联飞行员共击落美机1097架，苏军损失飞机345架，200多名飞行员在战斗中阵亡。

　　米格飞机显神威

　　二战后，喷气式革命席卷全球。朝鲜战争成为世界第一场喷气式飞机角逐的大舞台。

　　1947年6月2日，苏联米高扬设计局研制的米格—15喷气式歼击机试飞成功。它与当时的美国喷气式战斗机相比，有多方面的优势。它穿透力强，可打穿当时飞机上使用的所有装甲。在战争中，美军将米格—15称为“绝对武器”，把米格飞机经常出现的鸭绿江至清川江空域称为“米格走廊”，标为“黑色禁区”。

　　据苏联国家档案资料记载：1950年11月至1952年1月，苏军击落的美机与自己损失飞机的比例为7.9∶1；1952年为2.2∶1；1953年为1.9∶1。在美苏喷气式战斗机的较量中，米格—15一直占上风。

　　米格—15性能优良使美军又恨又怕，他们千方百计想弄到一架完整的米格—15，以揭开它的秘密。美军先采取“空中围捕迫降”，没能得手。后来，又用俄、中、朝3种文字印了100多万张传单，声明驾驶米格—15飞机“投诚”，可得到100万美元的重奖，仍是枉费心机。

　　直到朝鲜战争结束两个月后，朝鲜人民军的一架米格—15误入韩国境内，美国如获至宝，立即将米格—15运往美国，反复研究，但价值已经不大。1953年，苏联空军换装了更先进的米格—17歼击机。

　　真相埋藏近半个世纪

　　尽管苏联采取各种保密措施，但美国还是得到苏军参战的情报。美军飞行员在空战的无线电里经常听到俄语对话，有时透过对方的机窗和在降落伞下还可以看到苏联人的面孔。但美国政府一直保持沉默，因为他们也不愿意看到战争升级。

　　就这样，在战争结束后的几十年里，苏美双方对这场空战一直讳莫如深。直至苏联解体后，苏联的国家档案纷纷解密，这一重大事件才公诸于世。

　　2000年2月，我国前空军司令员王海上将在《我的战斗生涯》一书中写道：“战争初期，中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小，空战主要是苏联空军打的。后来的大机群作战，仍由苏联空军唱主角，中国人民志愿军空军协同其完成作战任务……”这也是苏联空军秘密赴朝作战的重要史证。 (颜平于泽)