原标题：无安检，轻培训，审核松……营口运钞车劫案发生后，押运员们反思“漏洞”
9月7日，辽宁营口大石桥市运钞车发生劫案，运钞车司机李绪义挟持其他押运员，从运钞车上抢走600万元现金。
重案组37号(微信ID:zhonganzu37)了解到，负责大石桥金融押运的单位，原为大石桥安保公司金融押运大队，由当地公安机关管理。后根据2015年营口市国资委的工作安排，金融押运大队在2016年改制，营口瑞泰押运有限公司成立，由其负责整个营口地区金融押运。
多位参与过大石桥金融押运工作的人员告诉重案组37号探员，改制前后均存在的现象是，押运管理松散，鲜有加强工作人员素质的训练，案件嫌疑人李绪义的负债背景，也反映出对于人员的招录与筛选存在问题。
▲大石桥市运钞车劫案犯罪嫌疑人李绪义归案。 资料图片
李绪义劫车疑为碰上“大数额”
林成君在2011年经人介绍，进入了大石桥安保公司金融押运大队，工作是押运员，他被分配至农行中队。
当时在大石桥，金融押运大队负责整个城市的金融押运，大队在各家金融机构下设中队，比如农行中队、工行中队，每个中队再以押运车辆为单位，进行人员分组，一辆车配备一名司机、两名押运员和两名携款员。司机负责开车，押运员持枪保卫完全，携款员负责搬运装钱箱子，并保管钥匙。
林成君分到了农行中队，中队有20多人，四辆车，他做了其中一辆的车长。
林成君向重案组37号(微信ID:zhonganzu37)介绍，他的工作地点在农业银行大石桥支行，每天6点40分取枪开始，钱款被放入押运车后，7点左右，押运车出库，向各家支行储蓄所运送现金。
每辆运钞车都有固定的人员搭配，固定的线路，上午送完钱款回到农行大石桥支行后，下午4点，运钞车将再次出库，到各家储蓄所将多余的现金收回。大约晚上6点，一天的工作结束。
“每周三周四，我们会定期去营口取款一次，金额较大，一般都是四五千万。”林成君分析，李绪义在周三抢劫运钞车，应该是碰上了这次大数额运钞。
林成君在2014年离开金融押运大队，2016年改制之后，金融大队成为营口市国资委下属企业，但基本的押运流程并没有太大变化。
▲大石桥市运钞车劫案案发现场。 资料图片
押运车司机：押运人员不会进行安检
李绪义抢劫运钞车案件发生后，同为当地押运司机的王正表示，押运人员属于特殊行业，对于人员的筛选应该慎之又慎。
但是尴尬的情况是，中国目前并没有专门针对押运员的管理规定。在《中国人民银行货币押运安全管理规定》中，也只是写明了押运任务及押运车辆的相关规定。
王正告诉重案组37号(微信ID:zhonganzu37)，目前各地负责押运的单位都为安保公司，招聘人员都是公司行为，有些押运人员靠熟人介绍或走关系进来，审查并不严格，自己的单位也是一样。
作为曾经的大石桥押运员，林成君明显感到，押运人员内部的管理并不严格，漏洞颇多。
虽然每辆押运车都只配备两名押运员，每名押运员持枪一把，但携款员、司机是否会携带武器上车，并没有人知道，“我们不搜身，不安检。”
