进口汽车关税下调 将有利于推动供给侧结构性改革

外界普遍认为此次下调进口汽车关税是对4月份召开的博鳌论坛上“今年将相当幅度降低汽车进口关税”的一次落地。上一次进口汽车下调关税要追溯到距离现在已144个月之久的2006年。

中国汽车流通协会曾在去年底对外表示，2017年中国进口车市场正在逐渐走出2015和2016年连续两年去库存中的阴霾，进入高速的增长赛道。

目前，我国进口汽车关税中，排量在4升以下（含4升）车型的税率为25%，需交纳的关税数额为：报关价×关税税率。以一辆报关价为30万元的3.0L排量进口汽车为例，现在需要缴纳关税为7.5万元；如果关税下调至15%，该车型需要交纳关税则下降为4.5万元，一款车型的进口关税数便有3万元的差价。

同时，按照我国现行的税收政策，一辆进口车进入中国需要缴纳关税、增值税和消费税三种。其中消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%-40%不等）；增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。

在关税25%年代，一台报关价为30万元的3.0L排量进口汽车消费税为12.5万元，增值税为8.5万元，总税费为28.5万元。降低至15%后，消费税降为11.5万元，增值税降为7.82万元，总税费下降为23.82万元，差价为4.68万元。

总体上排量越大，关税对车价的影响越小，排量越小则关税影响越大。去年进口车中1.5L-3.0L排量进口车占比为近80%，此次关税下调对我国汽车市场是重大利好，推进重塑现有汽车产品的价格体系，完善汽车消费市场。

对此，保时捷汽车在接受界面新闻采访时表示，“保时捷欢迎这个新的关税政策。我们认为这体现了中国成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者从中受益，他们能够以更优化的价格购买汽车产品或更多的个性化配置。”

据界面新闻获悉，保时捷中国已经启动了对这个政策的评估流程，并将根据新的关税政策对旗下产品的建议零售价进行相关调整。具体的调整信息将会适时对外公布。

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