原标题：中国全球高薪挖飞行员，靠谱机长最难求
中国川航机长刘传健最近着实火了一把。当一架飞往拉萨的航班在9000米高空遇到挡风玻璃忽然爆碎时，他化险为夷，成功备降成都机场。
有人说，“这是一场史诗级的降落。”刘传健却回答：“这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。”
事实上，这反映出一名机长的专业性。当前，像刘传健一样经验丰富的机长成为全球都亟需的人才，甚至连飞行员也很抢手。
据国际民航组织估算，到2036年，全球将需要至少62万飞行员，用以驾驶100座以上的民航飞机 ，其中80%将是今后新接受培训的飞行员。
大量的人才需求让中国开始高薪聘请外籍飞行员，尤其是机长。在2011年至2017年间，在华工作的外籍机长和副驾驶数量几乎增长了一倍 。
帮助中国的航空公司招募外籍飞行员的Wasinc International的总裁戴夫⋅罗斯（Dave Ross）表示，过去10年中，中国给外籍飞行员提供的起薪已经从月薪1万美元上升至每月2.6万美元，这些薪酬是免税的，并且还在上升。
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中国飞行员短缺？
根据国际航空运输协会（IATA）发布的全球航空定期运输数据显示，截至2017年12月31日，2017年全球航空客运需求同比增长7.6%，远高于过去十年年均增长率——5.5%。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大⋅德⋅朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示：“2017年客运需求开局强势，得益于经济回暖，全年均保持强势增长。”
据了解，亚太航空公司受经济稳健增长以及旅客航线选择增多的推动，年客运需求同比增长9.4%。这是自1994年以来，亚太地区年增长率第一次攀上首位。
值得注意的是，中国的航空客运市场增长尤为强劲。
国际航协发布的报告称，随着经济高质量发展，中国步入中等收入国家行列，居民有更多的资金用于旅游，中国航空市场出境客流量日益增多 。
英国《金融时报》5月12日文章，原题：飞行员需求激增，中国大举收购飞行学校中国航空公司纷纷收购飞行学校并“偷猎”飞行员，这进一步加剧其他国家航空公司人才短缺问题
