中国青年网北京5月16日电 今日，川航3U8633机长刘传健接受记者采访时表示，自己不是“萨利机长”，此次安全备降，反映的是中国民航业的成绩。
刘传健在回忆当时情形时表示，事故发生时，在缺氧和寒冷的恶劣条件下，最佳选择是把飞机降到最低高度。但是，飞机要想降落得快，速度就会增加，而速度一旦增加，冲击力度也会随之更大，基础安全就无法保证。如何在尽快下降又保证安全之间平衡，是当时面对的最纠结的选择。
面对副驾驶半个身子飞出窗外的情况，刘传健表示，当时飞机速度很快，在300海里以上，当时自己够不到副驾驶，也听不到他声音。
对于种种荣誉，刘传健表示，这个荣誉属于全体民航人，“我们是站在前面的人，但是大量保障工作是‘后面的人’完成的”。
