据其介绍，在统一召回小蓝单车的时候，除了在街头大规模地去托运单车，赵师傅还去过一些偏僻的角落里捡单车。“草坪里，桥边，小巷子里都会有被人丢弃的小蓝单车，之前我还去过不同的地方’捡单车’，捡到一辆送回来可以拿10块钱”。老赵表示，在过去的一年里，他看着停车场内的小蓝单车一辆辆地被拉过来，直到停车场内被停满。据公开资料显示，小蓝单车宣布进入北京的确切时间是2017年2月21号，并在2月24日获得黑洞资本领投、智能星通跟投的4亿元人民币融资，一度估值达10亿人民币。而在运营数据方面，官方表示3个月以来，小蓝单车已进驻5座运营城市，共实现了15万车辆的投放，累计用户数量1253万，日均开锁83万次，最高开锁117万次。另外，来自南方的小蓝单车将北京选择为进军北方的第一站，也是看重其巨大的人口和市场热度。“按照小蓝单车方面的计划，从2月21日开始在北京投放起，到3月中旬，将在北京铺车5万辆。”
据老赵提供的时间推测，在小蓝单车获得投资后不久，一度被外界称为“最好骑得小蓝单车”却在后端的维修处理环节就出现问题。前端的市场每天被投入了大量崭新的小蓝单车，后端停车场内故障车辆却被扔弃一旁无人问津。而在老赵开始到处去捡单车的时候，也正是小蓝单车被曝出资金链出现问题的时候。近6万辆车等待着被重投市场“从早上9点开始拖，到现在已经来回2趟了，来回一趟大概得2小时。总共有7辆货车，每辆货车大概能装50辆单车。估计后面还得增加车数，不然这么多车不知道啥时候能拖完。”一上一下的功夫，一辆货车就已经装满了，由于塞得过密，原本只能装下50辆的车厢被塞进了52辆。
装车完成之后，接下来这些被抛弃的单车将被运往北五环顾家庄附近的一个停车场，和同样被抛弃的“小蓝家庭”汇合。据老赵介绍，“那里的小蓝单车是这儿的好几倍”。为了一探小蓝单车的“家庭聚会”是何盛况，记者跟随着车队一路来到位于顾家庄立交桥附近的停车场。经历约一个小时左右，货车开进了位于顾家庄立交桥附近的一处停车场，停车场入口处只设有一个保安亭，没有见到挡车栏杆，车辆畅行无阻地进入了停车场。
走下货车，记者才发现，所谓的停车场只是一个还未开工建设的工地，面积大概有2500个平方左右。停车场的路面也没有硬化，全是裸露的黄土，周围是一圈简单搭建的围墙，围墙外是正处于开发阶段的楼盘。在楼盘之中，黄土之上，在2500平方的停车场内，除了稀稀拉拉地停着几辆私家车外，其余则是近6万辆被排列整齐的小蓝单车。之前在常营北路所见之景象与如今的停车场相比，可以说是小巫见大巫，根本不是一个数量级。
