在青藏铁路格拉段玉珠峰站，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班“四姐妹”在海拔4100多米的昆仑雪山下一起跳跃（2017年10月23日摄）。海拔4160米，青藏铁路格尔木至拉萨段的玉珠峰车站孤独地站在莽莽昆仑雪山脚下。尽管阳光明媚，呼啸的寒风仍然刺痛脸颊。玉珠峰车站是青藏铁路线上的一个无人车站，高寒缺氧、环境艰苦。对中铁二十一局电务电化公司女子信号工班的郑艳、王姗、李芳和张菲菲“四姐妹”来说，她们早已适应了比这更苦的环境。走进玉珠峰车站的信号室里，女子信号工班正在施工，理线、配线、绑扎、焊接……25架组合柜排列而立，已经接入了密密麻麻的各色线缆。她们四人平均年龄只有32岁，平均工龄近10年。郑艳说，这些年她们接过的线缆长度能绕地球好几圈。 新华社记者侯德强摄

在海拔4100多米的青藏铁路格拉段玉珠峰站工地简易板房宿舍，中铁二十一局电务电化公司信号女子工班“四姐妹”在炉火旁休息（2017年10月23日摄）。海拔4160米，青藏铁路格尔木至拉萨段的玉珠峰车站孤独地站在莽莽昆仑雪山脚下。尽管阳光明媚，呼啸的寒风仍然刺痛脸颊。玉珠峰车站是青藏铁路线上的一个无人车站，高寒缺氧、环境艰苦。对中铁二十一局电务电化公司女子信号工班的郑艳、王姗、李芳和张菲菲“四姐妹”来说，她们早已适应了比这更苦的环境。走进玉珠峰车站的信号室里，女子信号工班正在施工，理线、配线、绑扎、焊接……25架组合柜排列而立，已经接入了密密麻麻的各色线缆。她们四人平均年龄只有32岁，平均工龄近10年。郑艳说，这些年她们接过的线缆长度能绕地球好几圈。 新华社记者侯德强摄