偏僻小路两边停满共享单车，为了“整装待发”。记者肖僖摄

偏僻小路为何停放万辆共享单车

运营方：集中停放给车“洗澡”

本报讯(记者孙笑天)东湖新技术开发区群英路，是位于三环外的一条偏僻小路，平日里来往行人颇少，但1000多米长的路上，密密麻麻停满了共享单车。昨天，有市民向武汉晚报询问：为何大量共享单车在这里集中停放？

昨天上午，记者前往现场，从光谷三路左转进入群英路，前进一公里左右后，道路变得狭窄，路上少有行人，道路两侧的人行道上有大量的小红车和小黄车，停放得整整齐齐，有些路段还留出了盲道，一直蔓延了1000多米长。记者粗略统计，这里有万余辆单车。

附近居民介绍，从去年冬天开始，就陆续有单车摆放在这里，并越来越多。

记者联系共享单车运营方采访此事。摩拜武汉相关负责人介绍，因为冬天天气寒冷，加上春节期间大量人口返乡，骑车出行市民相对减少。摩拜依据智能预测结论，考虑到尽量不占用城市核心区路面，影响城市形象和秩序，便将这些车辆转移到租用的仓库、停车场地，以及近郊人烟稀少的地区。待天气回暖后，再根据检测到的需求，相应投放到市区内。

ofo小黄车武汉城市相关负责人介绍，群英路停放的小黄车大部分是从三环外偏僻地方收集转运至此，进行清理和检查后，再合理投放到附近的高校等热点区域。

“目前，ofo正在全国范围内开展开年大扫除活动。”该负责人说，马上就要春暖花开，骑行人数增加，公司把单车集中起来，给单车“洗澡”后合理投放。

ofo小黄车武汉城市经理赵瑞光介绍，通过此次单车集中清洗，提升用户骑行体验，用精细化管理手段满足稳步回升的用户出行需求，构建城市共享单车管理新秩序。

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原标题：ofo、摩拜取消月卡优惠共享单车“免费”时代结束

春节之后，不少用户发现ofo、摩拜等共享单车，将月卡价格集体恢复至20元/月的原价，此前的“免费骑”的活动都不见了。

实际上，共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户，共享单车企业不时推出“免费骑”、“1元、2元包月”等活动。

烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻，从2017年下半年开始，共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。

有分析认为，停止价格战，或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。

近期，两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到，小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道，摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止，两家均恢复包月20元、包年240元的价格。

对比此前包月仅需1元至3元的“白菜价”，如今的共享单车价格贵了，却被用户吐槽体验并没跟上。专家表示，共享单车在形成一定用户群体后抬高价格，这并不意外。

摩拜和ofo，包年骑行要花240元

去年夏天，摩拜与ofo价格战打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡，售价仅1折，其中月卡2元、季卡5元；ofo则直接给出“地板价”1元包月，还推出各种免费联名卡。

一时间，共享单车遍地开花，骑车出行成了新风尚。

而如今当越来越多人开始习惯出门先找共享单车时，却发现价格悄无声息地涨了起来。

记者登录两家共享单车APP发现，单次使用的价格基本没变，月卡、季卡等长期使用的骑行卡则取消折扣，恢复“原价”。摩拜和ofo月卡均为20元，包含每天2小时的免费骑行时长，超出2小时额外计费；以此类推，季卡60元，半年卡120元，年卡240元。

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