目前，拥挤度查询功能已在北京地铁和北京地铁订阅号的微信端、北京地铁APP、北京地铁官网、北京地铁官方微博五个平台上线试运行。
未来，不同车站的“拥挤度”分级标准也将公布。地铁方面举例说，同样的进出站客流，车站容量不同，乘客的感受也不同。目前，北京地铁和北京市交通信息中心正在结合大量的实验数据和车站的乘客调查，获取不同类型车站满载率情况下的乘客实际感受，再依据这些统计数据，研究制定不同车站的拥挤度分级标准。
“绿”站也可能“限流”
昨天7时44分，5号线东单往蒲黄榆方向的线路为绿色，反向则逐渐变黄。此时，天坛东门站显示为绿色，而蒲黄榆站已经出现“限”字。为何车站不挤，还会限流？
北京地铁信息服务中心工作人员解释，线网上的4色显示的是车厢内的情况，是以车厢满载率和乘客乘坐实际感受为基础，综合反映地铁车厢拥挤程度的指标，而非车站内的拥挤状况。车站的4色代表的是个体站内情况。如果“车挤站空”，为了后续乘客也可以有序乘车，很多车站会提前限流。这也是网络化运营的特点之一。一些站厅很大的车站，也会出现进站不费劲儿，但站台乘客很多，乘车需要多等几趟的情况。
“拥挤度查询，是北京地铁信息服务需求调查中，乘客的第一需求功能。”工作人员说，“这也是地铁服务精细化的体现。” 未来，北京地铁还将逐步把拥挤度“颜色”转化为“数值”，为乘客提供更精准的出行服务。
今年春运，地铁“科技岗”还会给乘客带来更多“便利”，例如乘客查询换乘路径时，可以按需选择避挤、最少换乘、最快等不同模式；坐上车，设置换乘和到站提醒，还可避免因为路线不熟坐过站等情况。
2月1日，北京地铁正式上线“拥挤度”查询功能，乘客可用手机查询地铁站拥挤度，选择舒适度最高的车站上车出行。 目前，地铁站拥挤程度用4种颜色表示，颜色越深，车站越挤
