专家：冲突背后折射行业管理难

据ofo小黄车方面介绍，目前全上海范围内，该平台共有约2500名线下运维人员按照区域网格化、重点点位，分配在城市运维岗位上。线下运维团队由全职运维和兼职运维构成，人数根据需求时时调整。目前，全职与兼职的比例约为3：1名，平均每人每天需要搬运200-300辆自行车。此事件中被打受伤的徐师傅为兼职运维人员，自今年6月起在腾飞大厦点位负责每天上午8点至下午1点的市容工作。ofo小黄车方面同时表示，将在监管运维人员工作的前提下，保障好其正当权益。

对于平台运维人员发生冲突这一问题，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣在接受东方网记者采访时表示，根据共享自行车团体标准，每1000辆车要有５个人来进行维护管理，比例是千分之五。然而，上海的共享单车数量目前为115万辆，清运人员数量缺口很大。“事实上，清运人员的工作除了维护好现场车辆的整齐有序外，还应该检查车辆的完好情况。”

郭建荣表示，该起冲突事件背后仍是共享单车管理所存在的问题。“上海目前有108万个非机动车停车位，按照1:1.5的比例，共享单车数量应该控制在6、70万台。”郭建荣称，要真正杜绝此类事件，仍需平台与政府共同努力，让城市中的共享单车不再“野蛮生长”。

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