（原标题：乐视售总部大厦解资金难题汽车业务雪上加霜）

入夜时分的乐视大厦，仍旧如同从前一样灯火通明。大楼里的员工，仍旧时刻准备着继续创业者模式的加班。门口的快递员也一如既往地取件、送件。“人没有过去两年多，但现在也不少。”驾轻就熟的快递员告诉经济观察报记者。

不过，看似渐趋平静的背后，暗涌已再次袭来。“四环边朝阳公园桥东，乐视大厦整栋大楼出售，面积两万平米，售价14亿。哪个财团感兴趣可以来看！”11月29日，这样一则消息在北京多家房地产中介公司中不胫而走。

乐视大厦正是乐视总部所在地。如果上述消息属实，在该大厦办公的乐视汽车将面临“无家可归”的局面。而经济观察报记者从多个渠道确认，乐视出售总部大楼消息的确属实。“乐视总部的大楼整栋出售，我们最开始接到这个委托也蒙了一下，但的确是真的。”当日，一家房地产中介公司的负责人告诉记者。

对此，乐视内部相关人士表示并不知情。但当下的乐视汽车几乎处于完全停滞状态，已是不争的事实。今年9月，乐视网更名为“新乐视”，刻意与贾跃亭的“旧乐视”进行切割。此前，乐视控股也已悄然启动与乐视汽车人员层面的分割。据悉，乐视汽车国内员工已大幅缩减，除了前乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊的出走，目前仍兼任乐视汽车CEO的张海亮也已把全部精力放在另起炉灶的“电咖”造车项目上。除此之外，因为工资拖欠和五险一金缴纳的不及时，乐视汽车基层员工流失严重。

经济观察报记者注意到，距离乐视汽车最新一次对外部发布消息的时间还停留在9月份。彼时，刚刚被任命为乐视汽车中国COO的高景深透露，乐视汽车在下一阶段将申请国内新能源汽车生产资质。但目前，国内新能源汽车生产资质的申请工作已经暂停，而除了这一次乐视汽车闭门会议后，乐视汽车再无其他声音传出。

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