在机组人员的指挥下，机舱前半部分的乘客有序地从前面的舱门滑梯撤离飞机。同时，为了尽快疏散所有乘客，机舱后半部分的乘客被安排从机翼跳下去。
从飞机上安全下来后，小王拍摄了一段近30秒的视频，记录了当时救援的紧张时刻。视频画面显示，不断有乘客从飞机中部的机翼上下来，并向远处跑去。此时，还有一部分乘客没有离开，留在机翼下的地面上帮忙。他们不断伸出手，接住跳下来的乘客。还可以听到人群里不断有人喊，“慢点，慢点”。
小王告诉现代快报记者，担心会有爆炸，很多人下来后都赶快往安全地带跑，他说，那些留下来的都是勇士。
飞机备降后，乘客们紧急撤离截图来自小王拍摄的视频
报喜不报忧
他没将遇险情况告诉父母
从飞机上安全撤离后，不少乘客选择第一时间给家人打电话报平安。刚刚经历了惊魂一刻，小王告诉记者，自己当时也想给家里人打个电话，但同行的同学说“报喜不报忧，打了会更担心”。所以，他放弃了打电话报平安的念头，没有将遇险的情况告诉父母。
事后他获悉，飞机从21：35报火警到21：56安全备降，仅21分钟。
14日凌晨，小王在长沙黄花机场发微博称，“真的觉得南航的工作机组人员都超级棒，赞一个!”
14日01：25，在更换飞机后，备降的南航CZ6406航班从长沙起飞，于02：20抵达桂林机场。
经过几小时的休整，11月14日上午，小王在接受现代快报记者采访时感慨道：经历过生死，才知道生命的珍贵，“现在还活着，就当是赚的吧”。
原因分析
专家称火警探测器故障可能性大
记者注意到，南航CZ6406航班机组决定备降，是因为“发现货舱火警灯亮，为确保飞行安全，机组立即启动应急处置程序”。安全备降长沙黄花机场后，机务部门对飞机进行了初步检查，确认未发现明火。那么，货舱究竟为何报火警呢?到记者截稿时，南航方面没有公布具体原因。为此，记者采访了龙浩航空技术专家蒋涛。他表示，火警探测器故障可能性大。
根据此次事件，蒋涛分析称，有三种可能性。第一，可能是真实火警。细分为两种情况，一种是真的着火了，产生高温，触发警报;另一种是没有明火，但有烟雾产生，触发警报。第二，可能是假火警，即火警探测器自身的故障，导致误报警。第三，如果货舱内存在较多灰尘在空中飘浮，对火警探测器的红外线探测造成影响，使其误以为有烟雾存在，也可能会发出警报，不过这种情况发生的几率较低。
