看来预约诊疗是大势所趋。不过，尽管多种渠道预约挂号给患者看病带来了很大便利，但许多三甲医院特色科室的专家号、专科医院特色科室的普通号一号难求的现象，依然十分普遍。我认为，要真正解决“一号难求”的问题，还得积极推进分级诊疗，力争让小病、慢病患者在基层医院就能享受和大医院差不多的诊治。
本报记者 贺 勇整理
资料图：山西太原，民众使用网约车服务。中新社记者 武俊杰 摄
网约车
网上约车铁“粉丝”
■ 讲述人 邹 志(化名) 广东省东莞市 国企员工
网约车从什么时候开始融入我的生活？大概是2016年初吧。那时候是冬天，我记得那天特别冷，夜里温度很低，那天加班到很晚，地铁公交都没有了。临近春节，大街上出租车左等右等都等不到。没办法，我临时用微信叫了一辆滴滴快车，没想到1分钟就来接驾，还是辆帕萨特，司机说我赶得巧，他的车下周就升级成专车了。那天晚上我坐在开着暖风的帕萨特里，一路飞驰回家，觉得真是舒服。
从那之后，网上约车就逐渐成了我的生活习惯。那段时间，各大网约车企业在打价格战，各种补贴红包让网约车非常便宜。我印象很深的是，有段时间用优步叫车，每次从单位回家只需要花两块钱，比坐地铁还便宜，关键是舒服。
说到舒服，我必须补充一个事。有次我从高铁站叫网约车，一上车，司机居然递给我一瓶矿泉水。当然也是凑巧，那天我从飞机上下来正好有点儿口渴。这个事让我很温暖，一下变成了网约车的“粉丝”。不得不说，在服务态度上，网约车确实比出租车要高一大截。
当然，也不能说全是好，也有问题。比方说，司机不认路就是个问题。有次我去北京出差，在回程去机场的路上，载我的那个司机不认识路，导航选择的路线又临时被封了，当时就慌了。没办法，我只能临时下车，又重新打了一辆出租车。
还有就是安全问题，尤其是女士，偶尔会收到网约车司机的骚扰短信。这事儿其实还是挺让人担心的。所以我希望政府的监管政策能更有效地规范网约车行业，既能保留网约车的便宜、便捷，又能保护乘客的安全、隐私。我希望这个新兴产业能更便民，发展更好。
