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铁路调图这些福利可期:速度快 车次多 货运优

2017-09-22 07:32:43    中国经济网  参与评论()人

  

  9月21日,G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。新华社记者 凡 军摄

9月21日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营,京沪高铁迈进“350时代”。那么这次调图“大礼包”都有哪些福利可期?

礼包一:速度更快

京沪全程最快4小时28分通达

21日上午9点,G1次“复兴号”准时从北京南站发车,10分钟后就提速至350公里。而据铁路工作人员介绍,“复兴号”从启动提速至350公里最短仅需要6分50秒。

车行途中,不少乘客在车厢内做起了实验,将空矿泉水瓶等倒立放置桌面,看是否会倒下。“速度更快,舒适度更高。座椅、走道都更宽敞了,连窗台都变大了,保温杯放上稳稳的。”旅客蒋先生表示,“复兴号”上无线上网更方便,充电插座上还有USB接口,只带数据线也能充电。“而且车内很安静,灯光也更漂亮。”

10点22分,“复兴号”准时抵达济南西站,北京到济南全程仅需82分钟!

据介绍,此前,日本新干线与法国TGV的最高时速均为320公里,同为世界运行最快的高铁。21日“复兴号”以时速350公里“开跑”,标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

既然京沪高铁提速了,如果想体验“复兴号”,旅客应该选乘哪几趟车次呢?

据上海铁路局有关负责人介绍,7对“复兴号”动车组分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,其中,G1/2、G3/G4、G13/G14和G17/G18次4对高铁,是京沪高铁运营速度的新标杆,京沪全程最快4小时28分通达,比之前最快旅程又缩短了半小时。

跑得又好又快的“复兴号”,设计寿命30年,完全适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求,既是“高端定制”,更是“中国智造”。在“复兴号”上,高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%;整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的,具有完全自主知识产权。这意味着中国高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”,升级为由内而外的“纯中国血统”。

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