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广东今后建道路都要设自行车道

2017-09-12 16:57:14    中国新闻网  参与评论()人

  广东今后建道路都要设自行车道

城区自行车道三年成网,并有望能遮风挡雨

羊城晚报记者 赵燕华

今后,新建及改扩建城市主次干道应100%设置自行车道。记者11日从广东省住建厅、省经信委等联合出台的《关于完善自行车道系统规划建设提升品质生活的指导意见》(以下简称《意见》)中了解到,广东拟在2020年实现城区内部自行车道成网,同时,为加强自行车道安全性,《意见》提出,可通过结合风雨连廊的方式,塑造全天候自行车道,保障骑行安全。

明年重点建部分自行车道

《意见》指出,以“一年示范,两年成网,三年完善”为总体目标,用3年左右时间使地级以上市中心城区主、次干道和支路设置足够通行能力的自行车道。今年,启动自行车道系统专项规划编制,开展示范区与示范段的选取与设计工作,有条件的城市同步开展自行车道建设工作。

明年为建设示范阶段,重点推进中心城区范围内重要节点、示范道路、特色地区的自行车道建设。2019年为成网成片阶段,重点推进自行车道网络主干骨架和配套设施建设。2020年为提升完善阶段,重点完善自行车道网络支线建设,实现城区内部自行车道成网,自行车道系统基本建成。

为自行车道建高架隧道等

为完善自行车道网络布局建设,《意见》指出,要将自行车道规划纳入控规中,新建及改扩建城市主次干道应100%设置自行车道。新建自行车道按照主廊道、连通道和休闲道三个等级标准进行建设,其中,主廊道单向通行不宜小于4.0米,连通道单向通道不宜小于3.5米,休闲道不宜小于2.5米。

《意见》还指出,在保障公共交通和步行交通发展前提下,提升自行车道优先权,通过采取缩减和利用机动车闲置空间、路面彩色铺装等多种方式增加自行车道空间;通过结合风雨连廊的方式,塑造全天候自行车道,保障骑行安全。 

为保障自行车道连续性,将通过建设自行车专用道、自行车高架、环岛自行车道、下穿隧道等方式提供时空连续的自行车道网络。优化城市公共交通线路和站点布局,突出“公共交通+自行车”零换乘零接驳特色,构建以公共交通枢纽为中心的骑行网络。

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