事实上，早在三年前，汉能就曾与阿斯顿马丁赛车合作，同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施；此后，汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。2016年，知名物流厂商使用汉能柔性薄膜电池铺设于卡车顶上，用于冷链物流。
此外，汉能更于去年7月便推出了四辆全太阳能动力汽车。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与福耀玻璃成功研发薄膜太阳能车顶全景天窗，在汽车周边市场，还在开发“薄膜遮阳发电板”。这些都为此次与奥迪合作打下了基础。
接下来，在新能源汽车方面，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破。这或许为汉能“移动能源+汽车”的战略，勾勒出最佳的产业化路径之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为车辆提供增程方案入手，逐步过渡到用太阳能为车辆提供主驱动力，摆脱充电桩的束缚，打造真正的“零排放”太阳能汽车。（经济日报记者 王轶辰）
