在规划乌江经济走廊时，贵州省立足沿江城镇，以水运、高速公路、铁路、民航为重点，加快建设交通基础设施，建设综合交通枢纽和集疏运体系，形成互联互通大通道。贵州省在优化公路运输网络、强化铁路运输网络的同时，建设安顺、遵义、贵阳、德江等区域性综合交通枢纽，推进公铁、公水、铁水等多式联运，进一步提高货物运输效率。
建设绿色生态廊道
构建乌江经济走廊，必须将生态保护放在首位。
《乌江经济走廊发展规划》提出，要把乌江建成“一江碧水，两岸青山”的绿色生态廊道。实际上，为了让乌江碧水长流，贵州一直在不懈地努力。
2015年8月份，贵州批准实施《乌江流域水环境保护规划(2014年—2020年》，规划建设项目347个，包括工业污染治理、城镇生活污水和垃圾处理设施建设、饮用水源保护、畜禽养殖污染治理、区域水环境整治、环境能力建设7大类项目，总投资82.7亿元。
2016年10月份，贵州省在遵义召开乌江流域环境综合整治推进大会，要求各地牢固树立山水林田湖是生命共同体的理念，全面进行整体保护、系统修复、综合治理。
今年4月份，贵州省全面推行河长制，确定由省委、省政府主要领导任乌江的省级河长，推进全面保护乌江工作。
同时，贵州将继续实施乌江水质生态保护工程，建立流域生态保护红线制度和流域生态补偿机制，严格控制新增排污口，防止对乌江水体造成新污染。同时，加大对乌江经济走廊范围内的煤（磷）化工、电力、有色、建材等重点排污行业治理，大幅削减化学需氧量、氨氮排放量、总磷排放量。
贵州省还将加大乌江沿线城镇污水垃圾处理力度，加强农业畜禽、水产养殖污染物排放控制及农村污水垃圾处理，禁止工业污水、生活污水直接排入乌江，加大对违法排污企业的打击力度。据了解，乌江流域内的九成网箱养鱼活动将被取缔。
强化生态保护和修复。根据《乌江经济走廊发展规划》，贵州将推进上段水源涵养和石漠化防治型、中段水土保护与石漠化防治型、下段生物多样性保护与水土保持型3大生态功能区修复和建设，通过加强森林生态系统的保护和建设，实施退耕还林、封山育林、植树造林、天然林资源保护、防护林体系建设等重大生态修复工程，建成绿色生态廊道。
