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山东日照紧抓“一带一路”机遇—— 加快港口升级 拓展国际物流

2017-08-13 06:15:48    中国经济网  参与评论()人

山东日照市因港设市。今年以来,日照喜讯不断:紧抓“一带一路”机遇,“照蓉欧(日照—成都—欧洲)”集装箱国际班列开行,从日照到欧洲只需15天,是传统海路运输时间的四分之一;7月上旬,日照港首个海外码头合作运营项目——巴基斯坦卡西姆港卸煤码头正加紧调试,开启了日照港“走出去”输出资本、管理、技术的新阶段;作为山东省首家探索“介于现货与期货之间”交易模式的金融改革创新试点企业,日照大宗商品交易中心1至6月份上线货种达到9个,实现成交量1300万吨、成交金额160亿元……

由“刮骨疗毒”到“脱胎换骨”

近年来,日照港主要经济指标连年下滑、市场竞争力不断下降。过去10年,归属母公司的利润全部为负数,累计亏损16.7亿元,而关联挂靠企业800多家无一亏损;被骗走、挪用、外欠的款项近百亿元。2015年的净利润下滑幅度扩大至46.2%,仅是2013年的四成,创下7年来的最低。

针对日照港系列腐败案件,日照市委果断出手,割除毒瘤,目前已立案46起、48人,17名中层正职以上干部被查处。针对机构臃肿、层级过多、资源壁垒等“大企业”病,日照港通过“并部、撤科、减员”,总部机关由13个整合为10个,全面取消了处、科等行政色彩浓厚的机构设置,编制定员由232人精简为102人。随着一块又一块“硬骨头”被砸开,一场声势浩大的改革之役从日照港机关、机构、人事制度、薪酬分配、劳务用工体制、物资供应体制六大领域相继铺展开来。

港口每年要消耗五六万副劳保手套,市场售价为2.5元/副,而在过去,日照港物资公司的采购价格却为2.9元/副。为堵塞管理漏洞,他们成立招标采购中心,加大厂家直购力度,劳保用品、钢丝绳、轮胎等14类物资的供应商由原来的109家代理商变为38家生产厂家直购,实施物资集中仓储及配送,预计全年可节约采购费用4000万元以上。随着一系列整改举措落地生根,改革增活力、强动力、释红利的积极作用有效发挥。今年以来,日照港归属母公司的利润实现了由负转正,1至6月,全集团利润同比增长142.7%,全年有望达到10亿元。

由“虚胖”到“秀肌肉”

从2006年到2013年间,日照港吞吐量以年均20%的速度递增,实现了由“突破一亿”“搏击双亿”到“跨越三亿”的快速发展。但吞吐量快速增长的光环,却罩住了企业发展严重“虚胖”的弊端。铁矿石货种“一货独大”,货种结构矛盾亟需解决。“港口竞争‘以量论英雄’的时代一去不复返,现在比拼的是综合竞争力,加快港口转型升级、延伸国际物流供应链和产业链迫在眉睫。”日照港集团董事长蔡中堂说。

 
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