面对中欧、中亚班列运载实箱出去多返回少，返程空载比例大的难题，乌鲁木齐检验检疫局还联合相关部门成立了多式联运监管中心， 该项目总用地面积24.3万平方米，包含运输工具换装区、集装箱堆场区、集装箱拆拼区、查验区、检疫处理区和保税仓储区等7个功能区，货物在多式联运监管中心内通过不同运输方式货物的组织作业，实现东西向货物的公铁联运、海铁联运和陆空联运。
“一次申报、一次查验、一次放行”，顾健表示，在转运过程中，乌鲁木齐检验检疫局专门设立铁路科负责完成货物的集中申报、关检集中查验，采取直通放行、特殊物品绿色通道等方式，实现过境货物快速通关，降低企业物流成本，为企业提供最大通关便利；同时，积极推动欧盟、俄罗斯、乌克兰、西亚等国家农产品从新疆口岸入境，缓解返程货源不足问题。
“今年5月19日，新疆中泰公司生产的1040吨PVC产品，搭乘着第79962次货运列车，从中欧班列乌鲁木齐集结中心开出。5天后，该趟班列在江苏连云港卸车，然后登上驶往印度新德里的货轮。”乌鲁木齐铁路局国际物流公司副总经理周彦红说起海铁联运的首次开通至今仍记忆深刻。
道路畅通必然带动本地优势产业的发展与壮大。周彦红向记者举例道，譬如物流业的发展将有助于推动报关、通关、信息和IT业等一批物流衍生产业的兴起，包括带动一些过去在新疆不具备发展条件的产业，“多式联运把大西洋、印度洋、太平洋上的贸易往来串联起来，一票到底降低新疆企业30%的物流成本，为新疆本地产品出口搭建了有利的平台。”
