由于集装箱内没有人，记者用手指敲了敲箱体，示意要加油。此时，离加油点几米远的一间简易小房子里，窗户打开了，紧接着，穿着紫红色T恤的一位中年男子走出门外。这里的柴油，同样只要4元一升。
“你这里油确实便宜，质量没问题吧？”在加油的过程中，记者与这个男子聊了起来。
“你放心，我每天要卖那么多（柴油）呢！”
“我有个朋友是开加油站的，你这里油价便宜，如果向你进货，批发价能再便宜些吗？”
“加油站生意我不做的。”男子表示。
今年6月，曾有媒体对杭州北收费站外、石大线快速路两侧辅道边的流动加油点进行曝光。富阳暗访结束后的当晚，记者再次来到这里，8点不到的时候还没有见到一辆流动加油车；但到了晚上8点40分，已经有两辆分别是江苏、河南牌照的流动加油车在给货车加油。
在流动加油点，男子正往铁桶内加注柴油。
硫含量超标近70倍
烈日下火灾隐患严重
暗访结束后，记者立刻将两桶油送往具有检验检测机构资质认定（CMA）的浙江科正石油产品质量检测有限公司进行检测。前天傍晚检测结果出炉，结果显示，传化物流园内加油点加到的柴油，硫含量达到427.5mg/kg，是国家规定车用柴油国Ⅴ标准（不大于10mg/kg）的40多倍；而废纸回收市场停车场内加油点加到的柴油，硫含量更是达到705.4mg/kg，是国Ⅴ标准的70倍多!
“硫含量严重超标，最直接的后果是汽车排放超标，严重污染空气质量，危害人体健康。”科正石油产品质量检测有限公司负责人柯立表示，“前几年我国许多地方经常爆发严重雾霾，就是与汽车尾气排放严重超标密切相关。数据显示，汽车尾气排放对雾霾的贡献度达到三分之一以上，其中重型货车尾气排放超标是罪魁祸首。”
近几年，我省为治理雾霾、改善空气质量投入了大量的精力、物力和财力。其中油品升级方面，2015年12月1日起从国Ⅳ标准全面升级到国Ⅴ标准。但哪怕是2014年之前的国Ⅲ标准柴油，硫含量指标也只有不大于150mg/kg。如果任由这些销售劣质柴油的加油点泛滥，将使我省治理雾霾、改善环境的努力大打折扣。
