“其实像这样的大路口，管理难度还小得多，在市中心，那些几步就迈过去的路口，闯红灯、逆行的骑车人更多了。”府右街交通大队孟昆玉大队长说。特别在春节之后，共享单车的普及率爆发式增长，多年来各个交通部门呼吁的“绿色出行”终于美梦成真，大多数地铁口常年盘踞的“摩的”彻底“歇菜”，但是随之而来的非机动车交通违法却又直线上升。
据市交管局统计，今年一季度，全市共发生涉及自行车的道路交通死亡事故30起，亡30人。今年1月，在海淀区京藏高速辅路与永泰庄路交叉口附近，于某骑自行车由北向南逆行，被正常行驶的一辆大客车撞死；2月，海淀区友谊路附近，刘某骑自行车进入机动车道，被同向行驶的小客车撞死。极为普遍而且简单的交通违法，已经酿成了众多事故。
之前，北京警方曾对骑电动车过过街天桥进行过处罚。
孟昆玉说，现在最大的问题是，很多人已经忘了小时候骑车的规矩，这些存在于每个人内心深处的规矩，破坏容易重建难。单靠交警协管员在路口纠正、警告和处罚，恐怕很难扭转整个风气。“我们现在也在通过各种手段进行宣传，对孩子们的、对社区居民的、对各个企事业单位职员的，这个事儿是个长期的过程。”
