司机任师傅反映，“交通局口口声声说愿在哪买在哪买，但外地买不到，只有在蓬莱吉安大众那买，他家的车比市场价高出一万多元。”
对此，汤副局长解释，车型加价和计价器较贵的问题，重要的原因是垄断，交通局已经做出应对方案，为司机增加选择。多位出租车司机告诉记者，当地出租车管理混乱，但他们最在意的还是经营权问题。而蓬莱周边的龙口市、和烟台市的部分出租车依然持有个人经营证，蓬莱市出租车司机的利益如何维护给当地管理部门出了难题。
汤副局长指出，烟台、山东省甚至全国都存在这种问题，是有共性的。
蓬莱市一位出租车司机张师傅说，2011年山东鼓励出租车公司化运营，交管部门趁机收回属于个人的经营证，在近期运管系统升级之后，问题才被集中暴露出来。
山东省人大常委会审议通过、2011年3月1号起施行的《山东省道路运输条例》第26条规定，“取得出租汽车客运经营权，应当向所在地设区的市或者县(市)道路运输管理机构提出申请”具备的第一个条件是“有企业法人资格”。第28条规定，出租汽车客运经营权实行期限制，具体期限由设区的市或者县(市)人民政府确定。条例实施前取得的出租汽车客运经营权尚未到期的，经营权管理按照设区的市或者县(市)人民政府有关规定执行。
