地铁公司表示，北京地铁是公益性的地铁，提供的服务也是公益性的，乘客只需花2元（事发时地铁还未调价），就可坐遍北京城。作为公共场所管理人，为保证安全运营车站所投入的人力、物力也是有限的。每名乘客享有乘坐轨道交通的权利，也应履行自身的注意义务，不能将保护自身的权利过分依赖于企业行为。
此外，被告单位为旅客投保了乘客意外事故保险，并且保险公司于2014年3月就医药费赔偿事宜提出解决方案，是原告主动放弃获得赔偿的权利，再次起诉到法院，故其诉求应该予以驳回。
判决二被告早高峰未采取特殊安保承担20%责任
法院认为，王涛在地铁天通苑北站（属于地铁一分公司运营线路）乘车过程中因他人推挤受伤致残，其主观并无过错。
而事故发生于地铁站内上车处，且属早高峰时段人流量峰值较高，故王涛之受伤虽非二被告直接导致，但作为地铁的运营和管理者，二被告在早高峰时段应采取有别于其他时段的安全保障措施。
而二被告并未提供充分证据证明其尽到了合理限度范围的安全保障措施，故应当在其能够防止或者制止损害的范围内承担相应的补充赔偿责任。
对具体的责任承担比例，综合全案证据及北京地铁作为公益性社会服务行业所面临的现实客运环境，法院酌定为20％。
王涛遭受损害所致损失数额及自身疾病对本次受伤所致损害后果的参与度以鉴定机构出具的司法鉴定意见为依据，考虑到王涛本身对其致害并无过错，法院综合认定其自身疾病对损害结果的参与度为20％。
综上所述，昌平法院一审判决北京市地铁运营有限公司、北京市地铁运营有限公司运营一分公司赔偿王涛医疗费、误工费、精神损害抚慰金共计26万余元，驳回其他诉讼请求。文/记者唐李晗
